在近兩年的硬派SUV市場中，豐田的普拉多車型已經成為硬派SUV車型時，許多用户最先想到的車型，這輛車從動力、空間、駕駛感覺等各個方面來看，確實是一輛表現力很好的車，這幾天，作為最後一個版本，這輛車真的要從國內的汽車市場撤退了，這輛車將成為追求駕駛樂趣的車主，事實上，從合資企業的角度來看，硬派SUV車中普拉多還有一個對比車型，那是三菱帕傑羅。
帕傑羅只是一個轉型，從這輛車的硬派屬性中，作為三菱汽車的經典已經足夠了，普拉多、牧馬人等硬派SUV的主要對手，這輛車的車型更新再次發售，發售了4種不同配置的車型，事實上，從價格定位來看，帕傑羅的價格比牧馬人、普拉多等硬派SUV車低，總價格在40萬元以下，另外，在外觀設計方面，也表現出硬派SUV車的相對堅硬的屬性，
三菱汽車公司的外觀比SUV更硬，前台設計了四個Instagral的設計延續了舊型的風格，兩款金色汽車的logo設計可以起到更好的作用，兩側的前燈基本採用正方形設計，照明效果更好，第二，在各部件的保護上，在厚重的車體下，除前燈以外的所有部件都採用了接近內側的設計，對於硬派SUV車來説，可以起到更好的保護作用，在細節上，在進氣口之間加上“山貓”的標誌，筆者看來，車型更新後的帕傑羅車型基本上接近於古典車型。
除此之外，車身側面與塑料一樣保持正方形造型，增加了許多閃光點，在車的後部設計中，硬派SUV車特有的掛車掛鈎飾品中，這輛車也保留着“小學生書包”的備用輪胎設計，而且在周圍廣泛的裝飾板的加入下，整體車的後部厚重感不亞於普拉多車型。
在動力配置方面，搭載了3.0L發動機，與3.5L動力配置的塑料模型相比，動力確實存在差異，但在某些配置上，帕傑羅完全不缺乏户外駕駛的樂趣，在四驅系統中，在大功率發動機的安裝下，雖然是承載式車身的設計，但是可以享受駕駛的樂趣，另外，該車的最小離地差為235MM，比220MM的塑料模型性能更好。
作為30萬左右的SUV車，其價格比普拉多車低，在內飾方面，在真皮開洞的座椅和手工縫製的內飾板配置下，在舒適性、市場力等多方面都很出色，對於選擇車的你來説，換代的帕傑羅是你最好的選擇嗎？