我認為買車是件大事，所以不能着急買車，對我來説本田質量信得過，因為小時候家裏有過三輛本田的摩托車，本田的發動機還是很讚的。車子啓動怠速時基本聽不到發動機聲音，20多年了現在還在服役，如今我又買了一台本田思域，當時11.49萬入手的，現在看來才是王者。
思域的外觀還是很不錯，前頭低趴、後屁股上揚很有動感。但是個人感覺外觀不如八代，跟十代更是沒法比，即便如此，我覺得現在來看這款車還是沒過時的，只要保養得好，永遠都是新車的。至於內飾的設計還是差了意思，雙層儀表盤大愛，買車的時候中了雙層儀表盤的毒，無法自拔。內飾用料一般，除此以外 了門板有部分軟塑料外，其他基本都是硬的，但是做工不錯，沒有異響，總體上對得起這個價位了。
但是思域的舒適性一般，主要體現在減震和噪音控制上。首先説減震，屬於比較硬的那種，激烈形式懸掛的支撐不錯，但要説到舒適性那是基本沒有了，平路感覺不大出來，粗糙路面就相當明顯了，顛得要 命。再就是噪音控制，風噪、路噪都比較大，特別是路噪，可能跟輪胎有關係，但肯定也跟隔音有關係。此外粗糙路面聲音特別大，再就是發動機聲音隔絕得不好，好在本田發動機聲音很好聽。
這台思域的空間夠用，後排乘坐空間稍小，但是乘坐三個142斤的大胖子還是沒問題的，但儲物空間足夠，後備箱空間由於全尺寸備胎的緣故地台較高，空間距也不大，但這東西都是有舍有得，全尺寸備胎也不錯。再有一點特別值得贊，,就是後排地台是全平的，這在當時基本很少車能做到全平，中間乘客的福利，點贊。
這台思域的油耗行駛5萬多公里表沒清零，基本控制在8個左右，基本市區和郊區對半開油耗還可以，市區基本上是9-10個，郊區可以到5-5.5個，高速6-7個綜合還是非常省油的。除了油耗以外，這台思域的動力我也是很喜歡的，同級算是不錯的了，百公里加速10秒以內，起步很竄，有沒一點就往前衝，紅燈起步很少有車能超過(平民系)，路上超車只要捨得踩踩油門，動力絕對沒問題，同時也做到了10萬公里不大修，然而變速箱連降2-3檔，動力稍微有點延遲後隨之而來，甚至還有一絲推背感。平順性方面一檔升二檔有點頓挫，本田5檔平行軸變速箱通病都這樣，其他檔位沒問題。
那麼大家覺得這台思域值11.49萬嗎？