如果要聊性能車，奔馳AMG一定是一個繞不開的話題，這個由“離經叛道”的工程師們創建的“改車小作坊”發展到如今名動天下的奔馳運動部門，在奔馳原本優雅豪華的標籤之外，加上了運動和性能的屬性。不過在汽車圈，還有一個運動的代名詞，那就是意大利品牌，作為一個能夠將打不開彈藥箱作為軍隊投降理由的國度，意大利只在兩件事情上展現出自己的“絕對血性”，一是足球運動，二是製造跑車與賽車。在中國汽車市場上，來自意大利的阿爾法·羅密歐便充滿了運動與性能的味道。就在這幾天，它推出了全新的緊湊型SUV，新車名為Tonale。今天我們就來看看，主打運動的Tonale和德意志性能猛男奔馳GLA AMG，誰才是更暴躁的緊湊型SUV。
除了燈上玩花樣，阿爾法·羅密歐也套娃？
從外觀上看，阿爾法·羅密歐Tonale和奔馳GLA AMG都帶着鮮明的“民族個性”，GLA AMG滿滿的“工業設計”味兒，和德國人一絲不苟的工匠精神一脈相承，而Tonale則閃爍着意大利民族獨有的浪漫主義色彩，隨性所欲中透着藝術家的“大聰明”，就跟他們在歷史上乾的那些事情如出一轍。
從整體的輪廓上，阿爾法·羅密歐Tonale像小一號的Stelvio，依舊是下壓式前臉搭配溜背造型，只不過在車燈的設計上，Tonale玩出了更多的“花活”，例如三條U型LED燈帶排列而成的前大燈，像極了B站車評人們夢寐以求的“一鍵三連”。而貫穿式尾燈的設計，也被弄成了“一鍵三連”的模樣，不得不説，辨識度還是挺高的。不過在整體的設計語言上，Tonale還是遵循了阿爾法·羅密歐的家族慣例，例如張揚的三角盾形狀的前進氣格柵，搭配逼死強迫症的車牌右掛設計。讓人在下地庫掃不到車牌的時候都能夠清晰的記得，自己開的是一輛帶着純正意大利賽道血統的阿爾法·羅密歐。
反觀奔馳GLA AMG這邊，就變得中規中矩了許多，雖然引擎蓋下壓着一台帶着機師簽名的奔馳AMG發動機，但是從外觀上看，卻依舊是一台奔馳品牌入門SUV“老實巴交”的模樣，儘管透露着梅賽德斯們嚴謹的工業美感，可走在街上總是給人一種“飛度都能欺負一下”的錯覺。
總的來説，從外形上Tonale繼承的是意大利品牌張揚高調的運動個性，而GLA AMG則低調內斂了許多，雖然給上一腳油，它就能夠讓那些開着飛度或者思域的鬼火少年們一時間迷失了自我。
阿爾法·羅密歐燃油/插電混動都沒奔馳快，但不“推頭”？
阿爾法·羅密歐Tonale目前已知會有燃油、48V輕混以及插電混動三種動力版本，這裏我們首先聊一下和奔馳GLA AMG一樣的燃油版本。燃油版本的Tonale搭載的是一台2.0T發動機匹配9AT變速箱的動力組合，最大功率191kW，峯值扭矩400N·m，同時搭配了一套四驅系統，如果沒有意外，這套四驅系統將與Jeep自由俠同宗同源。奔馳GLA AMG目前在售車型則是採用的2.0T發動機搭配8AT變速箱的動力組合，最大功率225kW，峯值扭矩400N·m，匹配了一套奔馳4MATIC四驅系統。如果單從動力參數上看，奔馳GLA AMG“扮豬吃老虎”的屬性無疑會更“暴躁”一些，而Tonale則並沒有外表看起來的那麼“厲害”。
不過阿爾法·羅密歐更讓人“眼前一亮”的其實是其插電混動版本，也是阿爾法·羅密歐品牌首次推出插電混動車型，據悉採用1.3T發動機搭配90kW後橋電機的動力組合，匹配6AT變速箱之後，能夠帶來203kW的最大功率，零百加速時間在6.2s。不過比起奔馳GLA AMG那5.2s的零百加速成績還是有着一定的差距。
雖然在動力參數上不如GLA AMG，但是在操控上Tonale或許能夠討到一些便宜，畢竟奔馳這一溜AMG的小車都在“推頭”這件事情上“久負盛名”，而阿爾法·羅密歐最拿手的就是操控調教。
綜合來看，雖然在參數上，Tonale並沒有GLA AMG那般亮眼，但是憑藉操控以及動力組合的多樣性，也有屬於自己的一部分優勢。具體怎麼選擇還是要看消費者自己的取捨，當然如果阿爾法·羅密歐後續再推出一個四葉草版本，那或許又是另外一番局面。
阿爾法·羅密歐空間大是實話，但意大利人玩智能真的能行？
另外在車輛的使用上，阿爾法·羅密歐Tonale和奔馳GLA AMG也有着一定的區別，雖然空間這塊一直不是阿爾法·羅密歐的強項，但是超過2800mm的軸距比起軸距只有2729mm的奔馳GLA AMG還是能佔到不少便宜，而它的車身高度也比奔馳GLA AMG多了近300mm，頭部空間上的優勢也是不言而喻。基本可以斷定，Tonale擁有更好的空間表現。
並且據悉Tonale可以實現L2級別的智能駕駛輔助，而在奔馳GLA AMG上面360度全景影像還是作為一個6000元的選裝項目存在，智能駕駛輔助這塊除了主動剎車之外基本要靠選裝。同時Tonale也將搭載一系列科技智能配置，只不過各項智能配置及駕駛輔助功能的實用性還需要等到車輛上市之後做進一步的驗證。奔馳GLA AMG雖然也搭載了語音控制及OTA等功能，但是在整體配置水平上似乎還是比後推出的Tonale略遜一籌。就目前的情況來説，Tonale或比奔馳GLA AMG更為適合家用，智能化程度也更高一些。
總結：
綜合來看，比起作為一台純粹性能車的奔馳GLA AMG。阿爾法·羅密歐Tonale能夠兼顧更多的使用場景，也更符合我們對一台“水桶車”的要求。它適合那些想要一定的運動體驗，但是又需要兼顧家用的消費者。只不過這也是相對而言，從目前的中國市場上來説，阿爾法·羅密歐依舊屬於一個冷門品牌，真的要買它還是需要一定的魄力的，保值率、後期的維修保養都是需要考慮在內的事情。但是要問作為緊湊型SUV誰更暴躁，那還是引擎上帶着簽名的GLA AMG。