10萬+國產緊湊型SUV之爭，奔騰T77硬扛長安UNI-T
今天車叔所介紹的奔騰T77和長安UNI-T同為緊湊型SUV，而且它們都有着一個共同特點，那就是設計上偏向於年輕化和個性化。如果你在購車時比較注重高顏值，那麼這篇文章絕對值得一看，因為在高顏值的外表下兩款車型的內在還是有着很多不同。
2021款奔騰T77於今年6月份上市，新車全系共具有6款配置，售價區間為10.58~14.18萬元。2022款長安UNI-T於今年8月份完成產品更新，新車全系共具有5款配置，售價區間為11.59~13.89萬元。接下來車叔將重點挑選兩車的頂配版本進行對比，兩者的價格差距不大，那麼在此前提下哪款車型的產品力更為突出呢？下面讓我們來詳細瞭解一下。
外觀設計
新款奔騰T77在外觀設計方面並未做出太大改動，其中新車的整個前臉都由幾何線條構成，中網採用流行的點陣式設計，內凹式的設計也帶來了一定的立體感，視覺效果頗為不錯。新車大燈採用前LED光源，造型和科技感都處於上游水平，日間行車燈的樣式較為炫酷，相比之下轉向燈的設計略顯平庸，在燈光配置方面，頂配車型具備有大燈高度可調和大燈延遲關閉等功能，並且支持自適應遠近光和自動頭燈的選裝。
長安UNI-T運動版車型在外觀設計方面有着小幅度改動，其中新車前臉部分依舊採用了經典的點陣式大嘴設計，讓人看上去有一些新能源車型的韻味，左右兩條流線飾條中隱藏着前大燈組，並且運動版車型還在車底部位增加有黑色下唇，再配合上黃色飾條作為點綴，整體的進攻性十分強烈。除此之外，該款車型的頂配版本在燈光配置方面表現更為全面，相比奔騰T77多出有自適應遠近光和自動頭燈。
車身尺寸方面，奔騰T77的具體長寬高分別為4525×1845×1615 mm，軸距為2700mm。新款車型的車身側面腰線猶如刀切一般平直，讓整款車型的視覺效果更加舒展，車側各個部分的比例恰到好處，並且底部配備了19英寸的雙色輪圈，造型很是運動化。
長安UNI-T的具體長寬高分別為4580×1905×1565 mm，軸距為2710mm，在車身長度、寬度和軸距水平方面稍有優勢。新款車型在車身側面也採用了與前臉下唇相同配色邏輯的側邊運動套件，並且針對外後視鏡，輪圈以及輪眉等部位進行了同步的黑化處理，再配合上輪圈內的亮色卡鉗，讓整個側身顯得十分搶眼。
奔騰T77採用了懸浮式車頂的設計，大傾角的後窗營造出較為強烈的運動感，後備廂蓋中部突出的設計與車頭部位完美呼應。此外該車採用了當下流行的貫穿式尾燈設計，其內部光源同樣為LED，中間部位並不支持點亮，而是放置了奔騰品牌的字母標識。
長安品牌對於運動氛圍的營造着實非常有造詣，這一點在長安UNI-T上體現得淋漓盡致，其中在該款車型引入了大尾翼的設計，尾燈組也進行了燻黑處理，十分符合整款車型的調性。此外新車在下方帶有擴散器的包圍中也加入了黃色飾條點綴，原本雙邊共雙出的排氣系統被升級為雙邊共四出。
內飾設計
奔騰T77的內飾佈局常規，我們能看到一些借鑑的痕跡，不過總體所呈現出的這些效果還是很不錯，給人的感覺比較舒服。新車主駕駛正前方採用了搪塑工藝的軟性材質覆蓋，符合該級別車型應有的表現，門板的用料與中控台相同，手肘經常觸碰到的區域還有皮革材質包裹。頂配版本車型中控台上配備有雙8英寸的連體式屏幕，其中觸控液晶屏支持藍牙車載電話，手機互聯映射等功能。
長安UNI-T內飾整體造型並沒有過大調整，但是在用料以及配色方面發生了很大變化，其中新車主駕駛正前方的D字型平底方向盤在3:00和9:00方位加入了翻毛皮材質包裹，縫線改為亮色，不僅如此，中控台整體黑色塗裝中也加入亮色飾條作為點綴，使得整個座艙洋溢着運動氣息。新車中控台上也採用連體式屏幕，不過其尺寸都達到了12.3英寸，並且觸控液晶屏在功能方面相比奔騰T77多出有衞星導航，語音識別控制，手勢控制，面部識別，車聯網，OTA升級等。
奔騰T77車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅電動調節，不過調節方式為手動，且支持前排座椅加熱的選裝。新車的前排座椅造型較為時髦，不過內部填充物整體偏硬，靠背也不夠寬大，導致包裹性和舒適性都不是特別理想。
長安UNI-T車內座椅採用皮革+翻毛皮材質混搭包裹，功能方面相比奔騰T77多出有主駕駛座椅腰部支撐雙向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶等。新車車內座椅採用了與內飾相同的配色思路，並且在日常與駕駛員身體接觸較多的部位還加入了菱形花紋作為點綴，座椅內部填充物十分柔軟，乘坐舒適性不錯。
奔騰T77車內後排座椅空間表現不錯，中間位置的舒適性尚可，頭部以及腳部空間都比較寬裕。此外該款車型的後備廂較為平整，後排座椅支持4/6比例放倒，最大縱深能夠拓展至1825mm。
長安UNI-T車內後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，後排三個位置都匹配有獨立頭枕，坐墊長度優異，可給予後排乘客良好的腿部支撐。
動力系統
奔騰T77動力方面匹配1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率169馬力，峯值扭矩258牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
長安UNI-T動力方面同樣配備1.5T渦輪增壓發動機，不過其最大輸出功率達到了188馬力，峯值扭矩為300牛米，性能表現更為出色。傳動系統方面，與發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
車叔總結
通過以上多個方面的分析我們不難看出，雖然奔騰T77與長安UNI-T都有着運動化的外觀，並且售價區間接近，但是兩者頂配版本車型的差距還是比較明顯，其中長安UNI-T相比奔騰T77在車身外部尺寸，車內乘坐舒適性，動力性能表現，功能配置等多個方面都有着領先，整體的產品力和性價比更高。因此在本輪國產緊湊型SUV對決中，車叔更加推薦的是長安UNI-T。