在今天開幕的2022海西汽博會上，奧迪旗下全新緊湊型純電SUV——Q4 e-tron迎來在閩南地區的首次亮相。新車基於奧迪最新的模塊化MEB純電動平台打造，採用了家族最新的設計理念，最大續航里程高達605km，預售價區間為30萬-38.25萬元。
具體來看，奧迪Q4 e-tron採用了奧迪家族標誌性的八邊形大嘴格柵，並通過封閉式中網的設計，來彰顯自己純電車的獨特身份。而作為“燈廠”奧迪的誠意之作，新車配備了懸浮式矩陣LED大燈組，其擁有行業首個數字日間行車燈技術，支持4種燈光簽名的自由切換，這種獨特的儀式感體驗，在同級別車型中算是獨一無二的。
車身側面，得益於模塊化MEB純電平台的先天優勢，新車有着短前後懸、低重心的特點，輔以犀利的車身腰線、流暢的車頂線條以及21英寸Audi Sport空氣動力學輪轂，一同勾勒出奧迪Q4 e-tron的動感姿態。
新車尾部的設計語言突出“簡潔”二字，頂部的擾流板造型、中間的貫穿式尾燈組以及底部的大面積鍍鉻飾板，能夠有效拉伸尾部的視覺效果，同時也有着不錯的層次感。值得一提的是，車輛底部的亮黑色飾板中間，印刻有“e-tron”字樣，這進一步凸顯了新車的辨識度。
車身尺寸方面，奧迪Q4 e-tron的長寬高分別為4588/1865/1626mm，軸距為2765mm，定位為緊湊型純電SUV。眾所周知，因為quattro機械四驅系統的緣故，奧迪Q系列車型的後排地台不可避免地會出現凸起，會在一定程度上影響後排中間乘客的乘坐舒適性。而這次的新車，則可以看到其後排地台近乎純平，並且因為短前後懸的優勢，所以乘坐空間的表現會比傳統燃油SUV來得更出色一些。
將視線轉向車內，首先映入眼簾的便是奧迪Q4 e-tron科技感爆棚的虛擬座艙，其包含了11.6英寸內嵌式中控屏、10.25英寸全液晶儀表，輔以全新的AR-HUD功能，不管是科技感還是智能化體驗，全都拉滿了。值得一提的是，新車在搭載車輛駕駛域控制器ICAS1的基礎上，其智能座艙域控制器擁有一塊搭載獨立Intel圖形處理器的MIB3平台，其強大的算力和更為高清的顯示效果，能夠為用户帶來更為高效、流暢的人機交互體驗。
而在內飾用料方面，新車採用了大面積的軟性材料包裹，搭配隨處可見的真皮/翻毛皮材質以及30*30色增強版環境氛圍燈配置，進一步為用户提供了更具豪華質感的座艙氛圍。
動力與續航方面，奧迪Q4 e-tron目前提供40 e-tron單電機與50 e-tron quattro雙電機兩款車型，其中40 e-tron採用後置單電機佈局，電機最大功率150kW，峯值扭矩310N·m，最大續航里程為605km（CLTC工況）；50 e-tron quattro採用前後雙電機驅動佈局，系統綜合功率為220kW，峯值扭矩為460N·m，零百加速僅需6.8秒，最大續航里程為543km（CLTC工況）。
寫在最後
不同於隔壁奔馳、寶馬高端車先行的純電戰略，奧迪的純電打法還是比較務實的，從Q4 e-tron這台新車上，我們既可以看到奧迪品牌一直以來為中國用户提供的豪華、高品質出行體驗，也可以看到奧迪在純電時代做出的改變，在細節和配置上足夠的體貼入微。總而言之，如果你還沒嘗試過BBA的純電車，那麼我建議你可以關注一下奧迪Q4 e-tron，這或許是目前BBA之中最有誠意的一台純電SUV了。