寶馬X5國產版哪款值得買?推薦xDrive40Li M運動套裝
【太平洋汽車網 導購頻道】作為中大型SUV當中的熱門暢銷車型,寶馬X5一直都是各位消費者的心頭好。也正因為大家的喜愛,本就已經是國內豪華中大型SUV銷量前列的X5,再度做出了重大的決定,將X5國產化。國產版的寶馬X5,不僅在尺寸上軸距進行了加長,配置方面也做了一些調整,除了標配的電子懸掛以外,連進口版都沒有配備的空氣懸掛這次也出現在頂配車型上,此外還有智能化與舒適化配置也做了升級。
今天我們就來看一下,這款本就熱門的X5,進行國產之後哪一款更值得我們入手。
新車在外觀上與進口車型基本一致,前臉依舊是大尺寸的「雙腎」格柵,只是在前包圍的兩側換裝了別緻的鍍鉻飾條,整體的豪華感有所增加。除了一點尺寸的升級,新車在其他方面都可以説是與進口版本一模一樣。不過倒是有不少網友覺得加長後稍微有點醜了,畢竟尾門從視覺上就能明顯感受到加長的比例,進口版的和諧比例身材就一去不復返了。但是為了擴寬後排空間,這些美感上的犧牲也在所難免。
新車尺寸方面對比進口版本除了軸距增加了130mm之外,在長與高方面都有一點提升。而對比GLE和Q7,國產X5在軸距方面同樣保持優勢,相信車內駕乘空間也是四者中最佳的。
本次國產版的內飾與進口版基本保持一致,依舊是熟悉的內飾功能區域佈局,不過在一些細節上,國產版要比進口版更加精緻,像多功能方向盤的按鍵位置,國產版就採用金屬質感的按鈕,同時在中控台下方也增設了無線充電板,內飾材質方面也選用了更具格調的四種木材等等。
相比之前的進口版本,國產寶馬X5的軸距加長了130mm,帶來的後排腿部空間提升還是挺明顯的。175cm體驗者前排調到合適位置後,後排腿部有超過3拳的空間,相當充裕了,翹個二郎腿也完全沒問題。
前面提到,寶馬X5L的座椅進行重新設計,舒適性甚至要比奔馳GLE、奧迪Q7更好,而且後排座椅的靠背角度相比之前的進口X5也有改善,但角度依然不算大,整體還是偏直了一點。
另外中間地台凸起不算高,加上縱向空間比較大,中間乘客放腳倒不會覺得憋屈,還是有一個比較自然的坐姿。另外,最為受歡迎的配置之一,全景大天窗自然不會缺失,面積基本覆蓋到後排乘客頭部,可以提升後排的開揚感。
動力部分,國產寶馬X5依舊提供2.0T與3.0兩款動力,對應的車型分別為X5 xDrive30Li以及X5 xDrive40Li。其中,2.0T發動機最大功率為180kW,峯值扭矩為400N·m,官方百公里加速時間為7.3秒;而3.0T六缸發動機的最大功率為245kW,峯值扭矩為450N·m,官方百公里加速時間為6秒,兩個動力版本均匹配的是8AT變速箱。
相比進口版本,國產寶馬X5L的兩款動力在最大功率這一項都進行了不同程度的下調,峯值扭矩保持一致,不過百公里加速時間也相應變慢了一些。這和早期公佈的申報信息並不一致。
其他硬件裝備上,國產寶馬X5L配備了自適應雙軸空氣懸架,可以實現正負40毫米區間內調節底盤高度。比如越野時底盤可升高40毫米,裝載物品時可降低40毫米,而在高速行駛的時候則可以降低20毫米。
另外,全系標配電子減震器,可以根據路況實時調節減震器的阻尼度,可以進一步提升底盤的穩定性與靈活性。
駕駛輔助方面,高配車型配備BMW自動駕駛輔助系統Pro,這套功能相信大家也不陌生了,包含了交通擁堵輔助、前向碰撞預警、緊急制動輔助、變道輔助等一系列的駕駛輔助功能。另外還配備了自動泊車輔助系統PLUS,除了常規的自動泊車外,還能支持50米循跡倒車輔助。
總結:寶馬X5本就是這個級別的銷量王者,這一次做出加量不加價的國產化操作,對於其他同級別對手而言,只會更加的難受,但我們也相信這會加快其他競爭對手在華國產的腳步。這一次的國產X5,在內飾精緻度、智能化配置等方面,都有了適應中國市場的感覺,最重要的是,售價要比進口版更為吸引,不得不説這次寶馬X5國產版,絕對又能掀起一陣大浪。(圖/文:太平洋汽車網 高子健)