平地裏一聲驚雷，國產寶馬X5上市了，對於豪華中大型SUV市場來説，這可不是什麼好消息，寶馬X5國產前的銷量就很好，如今國產後價格更低了，其他一二線豪華品牌能不着急嗎？林肯飛行家、沃爾沃XC90、奧迪Q7和奔馳GLE都加大了優惠力度，來對抗國產寶馬X5，有價格優勢的國產寶馬X5反而加價銷售了。很明顯，寶馬這是走了一步“昏招”，原本可以乘勝追擊的它卻把優勢消耗殆盡。也許，寶馬這是在試探消費者的“底線”，只是這個過程卻讓消費者十分反感。説實話，國產寶馬X5並不是唯一選擇項，它的“平替”車型太多了，奔馳GLE、奧迪Q7雖然沒有國產，可它們的終端價格都和國產寶馬X5差不多。都是區別很細微的價格，消費者憑什麼選擇國產車而不選擇進口車呢？難道只是因為國產寶馬X5加長了130mm嗎？
相比進口寶馬X5那不寬敞的後排空間，國產寶馬X5加長了130mm，確實解決了它一直存在的後排空間侷促的問題，可進口寶馬X5的後排空間不寬敞，並不代表其他進口中大型SUV也存在同樣的情況，奔馳GLE的後排空間表現就不錯，不用加長就擁有不遜於國產寶馬X5的空間表現，而且它在現階段的優惠力度很大，終端價格並沒有和國產寶馬X5拉開差距。由此可見，那些接受不了加價的朋友並非沒得選，奔馳GLE和奧迪Q7的整體表現也不錯。
相比國產寶馬X5，奔馳GLE在發動機排量上不佔優勢，它們的入門級動力雖然都是2.0T發動機，可在高階動力方面，寶馬X5卻是3.0T發動機，而奔馳GLE只是2.5T發動機，神奇的是，奔馳GLE的2.5T發動機的賬面數據卻比寶馬X5的3.0T發動機更好，寶馬X5的3.0T發動機是333馬力/450牛·米的賬面數據，而奔馳GLE的2.5T發動機是367馬力/500牛·米的賬面數據。另外，它們兩者的加速表現十分相似，寶馬X5（3.0T）是6秒破百，奔馳GLE（2.5T）是5.9秒破百，這兩台發動機的氣缸都是L6排列，奔馳GLE的發動機排量雖小，可在動力輸出方面，卻一點也不比寶馬X5弱。
相比寶馬X5，奔馳GLE的內飾要顯得更加高檔，無論用料還是做工，這款車在同級車型中都屬於上乘表現，論內飾的豪華氛圍，如果奔馳敢説第二，我相信沒人敢説自己是第一。另外，奔馳GLE還有一點很有誠意，國產寶馬X5只有頂配車型才配備了空氣懸架，而奔馳GLE除了標配車型和次低配車型外，其餘車型都配有空氣懸架，連2.0T車型都配有這一配置，這在該級別的豪華中大型SUV中還真不多見，比如奧迪Q7是3.0T車型配有空氣懸架，沃爾沃XC90是頂配車型有。
奔馳GLE的後排空間還是很寬敞的，只是它的座椅有一定的上揚角度，乘坐質感更接近轎車，大多數SUV的後排座椅都是平直的，像奔馳GLE這種帶大角度上揚的座椅還真不多見，至於乘坐舒適性，這東西見仁見智，有人喜歡這麼坐，也有人不喜歡。
至於它的缺點，根據車主口碑來看，奔馳GLE存在剎車異響、座椅異響、變速箱低速平順性差、2.0T發動機起步肉、方向盤輕重不合理等缺點。
價格方面，我們從北京經銷商處瞭解到，現階段奔馳GLE全系優惠8.4萬元，結合它近一年的優惠力度來看，這款車的市場優惠不太穩定，少的時候只有兩三萬，多的時候能在10萬元以上。因此，現階段的8.4萬元的優惠力度可謂不高不低，可能是車源供給不穩定導致的。通過北京地區的價格來看，奔馳GLE和國產寶馬X5的價格很接近，換做是你，在這兩款車型之間選擇的話，你會怎麼選？