日前，中國乘聯會公佈了最新綜合銷量數據統計，數據顯示，6月份國內狹義乘用車市場銷量達166.1萬輛，同比下降5.9%，環比增長3.3%；其中轎車方面銷量80.0萬輛，同比下降9.6%，環比增長4.1%；1-6月累計銷量771.2輛，同比下降22.5%，轎車累計銷量370.6萬輛，同比下降25.3%。
另外，2020年6月狹義乘用車零售銷量165.4萬輛，同比下降6.2%，環比增長2.9%。其中轎車零售銷量79.9萬輛，同比下降9.8%；1-6月，全國狹義乘用車累計零售銷量770.4萬輛，同比下降22.5%。批發數據方面，6月，全國狹義乘用車批發銷量170.0萬輛，同比增長0.9%。其中轎車批發銷量81.4萬輛，同比下降4.3%；1-6月，全國狹義乘用車累計批發銷量766.0萬輛，同比下降22.9%。
具體排名方面，榜單前十中，日系車佔據了半壁江山，有5個席位，德系車也有三個席位，美系車英朗和中國品牌帝豪也都進入前十。軒逸再次以碾壓的動作拿下轎車銷量冠軍，單月銷量50213輛， 同比增長23.5%，傲視整個中國乘用車市場，朗逸雖然也有37369輛、19.4%的同比增長，但依然和軒逸的差距越來越大，排名第二。排名第三的是日系品牌卡羅拉，它銷量同樣超過了3萬輛，達到33704輛，同比增長8.7%。
思域、雷凌兩款日系車月銷量也都超過2萬輛，分別排名第四和第七，雅閣單月銷量18528輛，成為榜單前十唯一的中級車。德系品牌除了朗逸之外，寶來和速騰也都月銷超過2萬輛，分列第五和第六位。英朗月銷21922輛，同比增幅高達99.1%，排名第八。中國品牌方面，帝豪依然是榜單前十唯一的中國車，其月銷量為21653輛，同比增幅44.7%。逸動雖然沒進前十，但以18528輛的成績排名第十一，正在向榜單前十發起衝擊。本月奧迪A6力壓奔馳E級，成為豪華品牌銷量冠軍，它月銷量17160輛，同比增幅高達244.6%。
今天我們主要來分析下轎車銷量榜的具體情況，並對榜單前十進行辣評分析。
第一名：日產軒逸；6月銷量50213輛
上半年累計銷量：205967輛
軒逸6月銷量超過5萬輛，以碾壓模式奪得乘用車冠軍，同比還有23.5%的增幅。同時半年累計205967輛的成績，要知道這可是在整體車市不景氣的大環境下獲得的。從目前趨勢來看，軒逸大有奪走朗逸的神車稱號，這次危險的是朗逸了，雖然軒逸是通過終端大幅度優惠保證了市場，但朗逸在終端的優惠也不小。
第二名：大眾朗逸；6月銷量37369輛
上半年累計銷量：183535輛
朗逸6月交出了27369輛的成績，同比增幅19.4%，在和軒逸的比拼中，至少上半年銷量比拼來看，朗逸落後了不少，平攤到每月中，朗逸的表現依然不如更受歡迎的軒逸。軒逸在可靠性、燃油經濟性方面的優勢是朗逸不能給的，而且帕薩特的A柱撞斷對包括朗逸在內的上汽大眾都有不小的影響。
第三名：豐田卡羅拉；6月銷量33704輛
上半年累計銷量：146486輛
全球神車卡羅拉在華的市場表現漸入佳境，6月銷量同樣超過3萬輛大關，達到33704輛，同比增幅8.7%，上半年也有146486輛的成績。卡羅拉最大的特點就是你找不出這車有什麼硬傷，並且其可靠性相當出色，很多車主跑了10多萬公里，基本都沒出過什麼問題。燃油經濟性方面，本來就很出色，加上雙擎車型的加入，卡羅拉可以説更加無敵。
第四名：本田思域；6月銷量24439輛
上半年累計銷量：92484輛
四月6月銷量24439輛，同比增長18.9%，上半年其銷量達到了92484輛。隨着全新一代思域的上市，思域車型更運動、更時尚和年輕化的風格，獲得了無數年輕人的追捧，這也是為什麼其銷量直線上揚的最重要因素。
第五名：大眾新寶來；6月銷量23614輛
上半年累計銷量：127765輛
新寶來6月銷量23614輛， 同比下滑16.7%，上半年累計銷量127765輛， 月均銷量超過了2萬輛。自從經典捷達車型退役到新捷達之後，寶來就成為一汽大眾的入門級車型。尤其隨着傳奇車型的推出，終端優惠後10萬能落地一輛德繫緊湊家轎，也的確很有吸引力。
第六名：大眾速騰；6月銷量22577輛
上半年累計銷量：117423輛
速騰緊隨寶來之後，排名第六，6月銷量達到了22577輛，同比下滑12.1%，上半年累計銷量117423輛。速騰作為大眾在華最經典車型之一，在市場上一直有不錯的口碑，雖然經歷了斷軸門，但這並不影響其在國內的熱銷。
第七名：豐田雷凌；6月銷量22576輛
上半年累計銷量：103866輛
雷凌6月銷量同樣超過2萬輛，達到22576輛，同比大漲174.1%。尤其隨着全新雷凌的推出，雷凌銷量出現了大幅增長，加上市場逐漸向好，雷凌的戰鬥力開始提升，改款後的雷凌產品力方面有了不小提升，它在產品定位上更加靠近卡羅拉。
第八名：別克全新英朗；6月銷量21922輛
上半年累計銷量：106398輛
英朗6月銷量21922輛， 同比大漲99.1%，整個上半年其累計銷量超過10萬輛大關，達到了106398輛。全新英朗的恢復熱銷，最重要的原因是三缸機切換回了四缸機，加上在終端的大幅優惠，讓很多人對英朗重新看待，本身在產品力方面就不錯的英朗，之前銷量下滑就是三缸機導致，如今全系四缸機，也讓其銷量出現了大幅反彈。
第九名：吉利帝豪；6月銷量21653輛
上半年累計銷量：102576輛
吉利帝豪作為唯一進入榜單前十的中國品牌轎車，銷量自然是不錯。6月帝豪系列車型銷量超過兩萬輛大關，達到了21653輛，同比增長44.7%，與身前的對手英朗、雷凌等差距都不大。不過值得警惕的是，推出逸動PLUS的逸動家族，近幾個月來勢頭很猛，本月其銷量已經突破1.8萬輛，排名第十一位。從目前趨勢來看，未來國產家轎一哥之爭應該就是帝豪和逸動了。
第十名：本田雅閣；6月銷量18528輛
上半年累計銷量：89272輛
雅閣本月銷量18528輛，同比增長10.6%，本年度累計銷量為89272輛，奪得了中級車市場冠軍，也是轎車熱銷榜單上唯一一款中級車。隨着帕薩特的潰敗，中級車市場上雅閣的對手也只剩下了凱美瑞，而凱美瑞近期又受到機油增多和機油乳化的問題，目前雅閣是中級車冠軍最有力爭奪者。
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