裏子大於面子，實用性大於品牌力，就是UR-V能給你的全部

也就是這幾年，筆者發現馬路上的本田車型越發多了起來，冠道、UR-V、INSPIE、皓影等車型層出不窮，但仔細一想新出的幾個車型不就是本田的為了雙車戰略而打造的嗎？廣本原有凌派，東本出個享域；東本有個C-RV，廣本再來個皓影；廣本先出個冠道，東本緊隨其後出個UR-V，兩本已經在市場上互成犄角之勢，你方唱罷我登場。

而我們今天要説的這輛東本的U-RV是東風本田陣中最為能打的旗艦SUV車型，與廣本冠道互為“姊妹車型”。不過相比如日中天的冠道，UR-V在市場上的表現着實有點時運不濟，上市晚、起步高、換代慢都是它的弊病所在，再加上多少沾了東本向來銷售乏力的光，賣不過冠道也是正常，這不，上市已經三年的它剛剛才完成了第一次中期改款。

6月5日，東風本田UR-V中期改款車型正式上市，全系共計5款車型，官方指導價格24.68-32.98萬元，新車主要在外觀和配置上進行了調整，但車型的數量和入門車型的價格卻沒有改動。

東本設計自成一派，UR-V主打年輕時尚

從之前的雅閣、英式派，CR-V、皓影中不難看出，相比主打商務範兒的廣本，東本的車型更側重於年輕與時尚，就像這輛中期改款的UR-V相比冠道確實要年輕幾歲。

前臉方面，東本放棄了17款UR-V那兩條造型常規不能再常規的飾條設計，改用了更窄的“幾”字型鍍鉻裝飾，讓前臉看起來更加精緻，同時在中網處新車也是摒棄了老氣橫秋的黑色橫幅中網設計，改為了視覺衝擊感明顯的黑色蜂窩式中網設計，吸引了年輕人的眼球。

大燈方面UR-V並沒有改動，依舊採用了橫向佈局，與亮黑色的飾條連為一體，除去低配車型以外它均帶有LED大燈和LED日間行車燈，同時帶有自動頭燈和轉向輔助燈功能。

車身側面，全新UR-V採用的是短車頭長座艙設計，同時相比老款車型來説它將A柱設計的高而細，從A到D柱一直呈向下延伸裝，讓人一下子就能注意到懸浮式車頂和小溜背的造型，非常好看。

細節方面UR-V側面的線條非常好看，腰線長而深刻，門窗處、側裙處則使用了鍍鉻裝飾，具有時尚氣息，輪圈設計採用了245/55 R19規格的輪胎，十幅雙色的輪轂的設計也是非常耐看。

新UR-V的尾部設計與前臉的呼應有所加強，前臉的“幾”字型鍍鉻飾條在車尾也能找到，

尾燈中LED的元素在前臉也能找到，值得一提的是新車在尾部增加了一條霓虹燈帶，讓整個車尾顯得更加精緻。

內飾成熟穩重，或是同級別中最具“內核”的車型

UR-V的內飾方面是筆者非常喜歡的方面，雖然它不像30萬豪華車內飾那麼精緻好看，但它的質感、實用性絕對堪稱數一數二，經典的T字型佈局，上面使用了大量的皮革包裹和實木裝飾，質感十足，同時前後座椅上使用了淺褐色的皮革座椅，摸起來非常親膚非常柔和。

值得一提的是它的空間表現，新車長寬高為4856*1942*1670mm軸距2820mm，但它是一個五座設計車型，內部空間非常大，並且第二排地面完全純平，還帶有老闆鍵加持，後排空間可想而知。

配置方面這輛中期改款的UR-V也是非常厚道，全系標配了倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入 啓動、遠程啓動、無線充電、主副電調、8英寸中控彩色大屏、自動空調等。高配車型還有後駐車雷達、自適應巡航、電動後備廂、前/後排座椅加熱、車聯網等功能。

5款車型2種動力選擇，能上還是要上2.0T版本

動力方面，中期改款的UR-V依然採用了是老款的兩種動力組合，即1.5T CVT和2.0T 9AT兩種動力，前者最大馬力分別193馬力，最大峯值扭矩為243牛·米，後者最大馬力272馬力，最大扭矩370牛·米。如果消費者預算充足的情況下筆者還是非常推薦2.0T版本的車型，一方面扭矩大，加速更快，另一方面9AT的換擋感受是要強於CVT變速箱的，開起來也更符合UR-V運動範兒自身屬性。

總結：在我看來，東本UR-V也好，廣本冠道也罷，都是很有內涵的車，三十萬的價格買本田也許給你帶來不了什麼面子，但在內在它確實是一部讓你開着坐着都很舒服的產品，碩大的五座版佈局、各種超值實用的配置、以及年輕化的外觀設計都為它增色不少。至於它和冠道之間的相愛相殺，我更覺得消費者可以詳細分析一下自己對於顏值的喜好、自己中意的配置再做選擇，説不定年輕化的UR-V就能俘獲你的芳心了呢？不過多説一嘴，相比冠道來説UR-V的車型配置確實不佔優，全系僅有5款車型可以選擇，反之冠道則為8款，選擇面更寬一些。