WEY VV6對比長安UNI-K，新秀面前老將能有幾分勝算？

3月28日，長安高端產品序列旗艦車型UNI-K正式上市，發佈會上，長安汽車總裁王俊親自為長安UNI-K“帶貨”，力破此前麋鹿測試側翻有高風險，關於穩定性“絕無問題”的高層證言，消費者能否買帳？看來長安還有很多功課要做。拋去麋鹿測試，同樣作為15萬的家用車型，新秀長安UNI-K和車圈名將WEY VV6之間的對比，現在已成為很多買車人羣關注的問題，今天就走進兩款車型的核心產品力，看看這兩款車究竟該如何取捨。

舒適性對比：VV6豪華十足，UNI-K稍顯用心不足

在汽車陪伴家庭的幾年間，舒適性，可以説是影響駕駛愉悦度的重要內容。在15～20萬級別的SUV市場中，VV6 和UNI-K兩款車型都有不錯表現。

在車內環境方面，WEY VV6王牌認證在手，獲得了“中國汽車健康指數雙五星”與“中汽中心智慧健康座艙”兩大行業權威認證。其所搭載的CN95車規格空調濾芯與等離子空氣淨化器，堪稱 “黃金搭檔”，如醫用口罩級過濾標準，守護車內空間，確保全家呼吸健康。長安UNI-K的PM0.1空氣過濾裝置可有效過濾重金屬、細菌、蟎蟲，AQS空氣質量傳感器的安裝，可實時探測有害氣體並智能切換空氣循環，二車旗鼓相當，但經過權威機構嚴格認證的VV6更讓人放心。

在乘坐舒適性上，WEY VV6座椅採用NAPPA打孔真皮材質，前排座椅搭配座椅加熱、按摩和通風功能，12個丹麥頂級Infinity揚聲器和前排隔音玻璃帶來立體聽覺享受，完全符合“豪華SUV”擔當。長安UNI-K則無座椅加熱和隔音玻璃，搭載的是和Infinity有一定差距的9個索尼高級揚聲器，在奢華感受上顯欠缺，但“零重力”座椅讓乘坐像沒重力壓迫一樣沒有壓力，不過事情都有兩面性，車輛行駛過快會造成一定程度頭暈。

智能對比： UNI-K華而不實，VV6更簡單便捷

除了基本的動力空間，WEY VV6與長安UNI-K都主打智能化科技，但“智能化不是目的，而是手段”，專門做給用户看的智能配置，VS真正“以用户為中心”出發而研發的智能設置，絕對存在根本性的差距。

全新長安UNI-K此次在車內智能化屏幕大做文章，“3+1四聯屏交叉佈局“和雙屏聯動很容易吸引人眼球。駕駛員前方儀表有三塊小屏，分別顯示胎壓、車速、AR實景導航，右側屏則顯示駕駛模式和流媒體後視鏡。新車還搭載了IMS智能座艙交互系統，可實現語音、手勢交互。不過3+1四聯屏開機需等待一會，4.7秒才可完成開機，有些華而不實。

對比之下，WEY VV6的智能更利於年輕人便捷操控車輛，其搭載的DVR三視功能可以通過車前、車後以及車內的3個攝像頭，全天候實時查看車輛內外情況，可記錄剮蹭等過程。尤其值得關注的是，VV6還增加了後排生命體徵監測功能，對於有娃家庭非常實用，在車輛熄火車窗關閉時，車內毫米波雷達實時監測後排生命，30分鐘內以鳴笛、雙閃、短信或WEY APP通知車主，避免因家長疏忽造成兒童窒息的悲劇發生。

安全對比： VV6發力全維安全，UNI-K操縱性差強人意

安全，是大多數家庭購車時主要的考慮因素，也是一切車輛舒適性、智能科技的前提，只有車輛足夠安全，才能夠給予全家人温暖守護。

前面我們提到過，長安UNI-K在這方面的表現有些差強人意。麋鹿測試尾部多次出現的明顯抬輪現象，顯示出車輛底盤調校不足，也意味着此款車並不適合太過激烈的駕駛。

WEY VV6的安全配置是圍繞用户全天候、全場景需求設置，在和UNI-K的主被動相同配置之上，更多了併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別以及主動剎車和疲勞駕駛提示，從車主自上車到停車，聚焦高速、城市、鄉村、户外等出行場景，協助車主避免併線、超車、轉彎等駕駛情景中發生危險事故。

此外，VV6還特別關注兒童安全，兒童呵護版車型搭載了通過中汽研“兒童優先”安全認證的後排集成式兒童安全座椅。

結語：

對於消費者而言，外觀和空間屬實“仁者見仁智者見智“，一輛車承載的舒適、智慧系統和安全配置，才是決定消費者取捨的核心要素。通過三項對比不難看出，新秀長安UNI-K與車圈名將WEY VV6還存在一定差距，且相同指導價格之下，WEY VV6經銷商售價更優惠，非常值得預算在15萬左右的消費者入手。