兩年前的日內瓦車展，來自沃爾沃旗下獨立豪華品牌的極星推出了第二款電動產品 Polestar 2，一個月後，Polestar 2正式上市，售價區間29.80-46.00萬元，而彼時的特斯拉Model 3的價格區間高達40-60萬元，價格上的優勢再加上不輸給Model 3的設計和做工，極星Polestar 2在上市之初被很多消費者認為它將會是Model 3的“一生之敵”。
至於後來的事我們都知道了，Model 3價格一降再降，而Polestar 2則遇到了交付難題，過去的兩年時間內特斯拉逐漸成為了造車新勢力中的“最強王者”，反觀極星卻因營銷、交付等問題掣肘，在國內市場的銷量並不可觀。
近日，新款極星Polestar 2上市，新車共計3款車型，價格定在25.28-33.80萬元之間。相信大家也注意到了，和舊款相比，三款新車的價格更親民。
雖然價格下調，但新車的料依舊很足。外觀上，它採用北歐極簡設計風格，沒有誇張的線條處理點綴，整體採用的是掀背+寬體的造型設計，極具辨識度，同時在極星Polestar 2身上我們也發現了許多沃爾沃的影子，比如“雷神之錘”大燈組和貫穿式尾燈設計。
車身內部，新款極星Polestar 2沿用了沃爾沃家族式設計，全系標配全液晶儀表和11.15英寸觸控屏，並配備了原生安卓系統，消費者上手起來非常容易。
但產品的終端銷量並不只由實力決定，尤其在當今這個分秒必爭的電動車市場環境中，如何儘快讓營銷落地同樣是重中之重，而在這方面極星可以説是完敗於特斯拉，進入中國市場時間短、消費者基礎不牢固是極星的軟肋。
兩年的時間週期不算短，現在的極星在中國電動車市場已經缺少主動話語權，與其出色的產品實力以及誠心的價格區間相比，如何儘快“得民心”可能是極星未來在中國市場中亟待解決的問題。
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