本文轉自【央視新聞】；
這個“五一”假期，你是宅家休養
還是在旅途中奔波？
如今，越來越多人享受到
高鐵帶來的舒適和快捷
而在我國西南地區，有一條普速鐵路
經過50餘年風雨，依然歷久彌堅
它就是全長近1100公里
曾開創18項中國鐵路之最的
成昆鐵路
“20世紀人類征服自然的
三大奇蹟”之一
成昆鐵路
北起四川成都，南抵雲南昆明
行經四川盆地、橫斷山脈、雲貴高原
為跨越地形障礙，一路上
鐵路過橋樑991座，穿隧道427條
堪稱“奇蹟之路”
1984年12月，聯合國評選出
“象徵20世紀人類征服自然的三大奇蹟”
其一是美國阿波羅宇宙飛船登月
其二是蘇聯成功發射第一顆人造地球衞星
其三就是中國的成昆鐵路
成昆鐵路建設難度
號稱是普通鐵路的4倍以上
外國專家曾斷定這一區域為“築路禁區”
1958年7月，成昆鐵路正式開工
1970年7月1日，全線開通運營
鐵路建設歷時12年
修成昆鐵路時
機械數量少，基本靠人力
“一杆風槍，一把鐵鍬，一輛推車”
就是當時打隧道的工具
當年負責爆破的鐵道兵蔡方鹿説
“那時我們都唱
‘為了祖國修鐵路，越是艱苦越幸福’
有一百分的力氣
要發揮一百二十分的幹勁”
鳴笛30秒，向他們致敬！
在線路九道拐隧道制立模板時
大塌方發生
鐵道兵5師25團5營22連戰士孫劍明
和兩名戰友被砸在巨石下犧牲
這時，距離成昆線通車只有兩個多月
孫劍明犧牲後
他的父親強忍悲痛，對外孫女段海燕説
“當兵就要有犧牲的準備……
咱們家第三代當兵的就是你了”
於是，時年16歲的段海燕
加入為祖國修鐵路的行列
在成昆鐵路的修建中
30多萬參建軍民付出了沉重的代價
其中有2000多人獻出了生命
成昆鐵路平均每公里
大約有2名築路者犧牲
沿線建有22座烈士陵園
僅攀枝花到昆明
不到300千米的鐵路
就犧牲了525人
半個世紀過去了
每一列火車經過龍骨甸大橋時
都要鳴笛30秒
向當年為修橋而犧牲的烈士致敬
對這羣為祖國
獻出生命的年輕人來説
火車的汽笛聲是對他們最好的告慰
增建複線
助力西南新發展
成昆鐵路開通運營50餘年來
成為西南騰飛的鋼鐵大動脈
西南邊疆各民族的團結路、友誼路
和奔向小康的致富路
但隨着成昆鐵路運量漸趨飽和
增建複線提上日程
2010年1月，成昆鐵路複線破土動工
預計2023年全線通車
通車後，成都至昆明列車全程耗時
將從18小時壓縮至7小時左右
將大幅提升西南地區鐵路運輸能力
大路朝天，通衢南北
西南大地上，新老成昆線並行交會
火車走筆
鐫刻下成昆鐵路半個世紀的風雲
續寫着新的時代傳奇
△新老成昆鐵路同框
▌ 本文來源：央視新聞（ID：cctvnewscenter）綜合共青團中央、《中國建設者——成昆傳奇》、人民鐵道、《人民日報》通訊《莽莽成昆出大山》等