相同排量：自吸、渦輪、混動和壓燃誰使用更經濟？

​在相同的排量下，自吸發動機，渦輪發動機，混動車型和壓燃發動機，誰的油耗更低，誰的保養成本更低？當然，從價格來看，還是自吸發動機車價最低，渦輪發動機車型比自吸發動機車型略貴，混動發動機和壓燃發動機價格持平。每種發動機適合不同對動力和油耗需求的消費者，您喜歡那種動力型代步汽車呢？

2.0L排量不同發動機技術誰家強？

編輯用排量都是2.0L的車型進行對比，2.0L自吸發動機、2.0L壓燃自吸發動機、2.0L混動輕混車型、2.0L渦輪發動機和2.0L渦輪插電混動車型進行對比。編輯選擇2.0L馬自達3昂克賽拉、2.0L昂克賽拉壓燃板、2.0L雅閣混動、2.0L渦輪機指揮官PHEV插電混動版和2.0L渦輪機帕薩特進行參數對比。

從參數來看，都是2.0L排量的情況下，2.0T渦輪增壓發動機的馬力和扭矩都大於2.0L自吸發動機，並且還有着更快的加速性能，但傳統渦輪增壓發動機的油耗並不低，當然發動機的油耗還與車身重量和變速器的匹配有關。

如果喜歡更快加速和推背感，渦輪增壓發動機無疑是首選，特別是渦輪增壓發動機的插混車型，兼顧了強動力和低油耗，這就是為何5款車裏指揮官PHEV油耗最低。

油耗：渦輪>渦輪插混>自吸>自吸壓燃>自吸弱混

在燃油經濟性方面，插電混動的真實油耗並不低，但價格也不低，幾款車裏最省油和最成熟的混動，還是雅閣混動，而壓燃發動機加24V輕混設計的馬自達昂克賽拉也僅比普通版百公里綜合油耗低了0.6L，但價格卻比同排量自吸版高了2-5萬元，可見壓燃板缺乏經濟性，油耗僅僅低了那麼一點兒，但駕乘質感絕對比普通自吸車型強。

從使用成本來看，綜合來説還是自吸發動機和自吸混動車型油耗更經濟，保養費用也低一些。然而，同排量的渦輪增壓發動機車型油耗更高，保養費用更高，但卻有着更快的加速能力，在面對動力和油耗及養護成本選擇時，作為家用代步想省心和省錢的用户來説，還是自吸車型更省心省錢，特別是自吸混動車型，又特別是雅閣自吸混動車型比普通版價格高不了多少。