本文轉自【央視新聞客户端】;
2月17日,世界最大打樁船“一航津樁”在寧波象山海域正式投入施工,這也是自交付以來,“一航津樁”首次施工作業。最先施打的鋼護筒為寧波象山港鐵路跨海大橋沉下67#墩台首根鋼護筒。
據瞭解,“一航津樁”船長124米,型寬39米、型深8米,樁架高142米。最大可施打樁長118米+水深、重700噸、直徑6米的樁基。能適應外海惡劣海況下的施工要求,能用於大型樁基施工、羣樁式基礎、風電導管架樁、風電單樁等施工,是中國水工建設領域名副其實的“大國重器”。
(總枱記者 夏震宇)
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2月17日,世界最大打樁船“一航津樁”在寧波象山海域正式投入施工,這也是自交付以來,“一航津樁”首次施工作業。最先施打的鋼護筒為寧波象山港鐵路跨海大橋沉下67#墩台首根鋼護筒。
據瞭解,“一航津樁”船長124米,型寬39米、型深8米,樁架高142米。最大可施打樁長118米+水深、重700噸、直徑6米的樁基。能適應外海惡劣海況下的施工要求,能用於大型樁基施工、羣樁式基礎、風電導管架樁、風電單樁等施工,是中國水工建設領域名副其實的“大國重器”。
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