雖然豐田一直沒有為電動化轉型做任何部署，但是作為豐田家族裏高端品牌雷克薩斯卻一反常態着手準備純電動車的佈局。
而在目前雷克薩斯產品陣容裏，僅有一款純電動車型就是UX300e，但不得否認UX300e是基於UX系列“油改電”而來，實際上並不算真正意義地電動化產品。
當然，除了UX300e以外，雷克薩斯官方曾在2019年東京車展發佈過一款全新的純電動概念車LF-Z。而在近日就海外媒體曝光出一組雷克薩斯LF-Z量產版的最新渲染圖，並且預計將在2022年8月正式亮相。
一分鐘瞭解新車：
1.或2022年8月正式亮相
2.基於e-TNGA純電平台打造
3.新車長寬高或為4880/1960/1600mm，軸距2950mm
4.搭載前後雙電動機，最大功率可達400kW，峯值扭矩700牛·米
5.WLTP工況下續航里程約600km，0-100km/h加速時間僅為3秒
另外，此前還有消息稱未來中國將成為該車最主要銷售的市場之一，到2025年，還將計劃推出10餘款電氣化車型，包括純電動、插電式混合動力及混合動力車型。
根據教授獲得的信息來看，雷克薩斯LF-Z基於e-TNGA純電平台，同時也會與豐田全新bZ4X以及斯巴魯Solterra同享平台打造。
在這次曝光的渲染圖可以看出來，LF-Z量產版同樣使用家族標誌性紡錘形設計元素，不過封閉式前臉則代替了傳統的進氣格柵，而在大燈內部的閃電式日間行車燈條，提高整車的辨識度，營造出十分前衞的視覺效果。
新車的尺寸上，長寬高或將為4880/1960/1600mm，軸距2950mm，綜合新車的造型以及車身數據，教授猜測或將定位於跨界中型SUV。
除此之外，LF-Z還會配備數字鑰匙，未來可通過手機專屬APP讓指定家人或朋友便捷用車，同時還可控制車輛一些常用的功能。當然，新車在量產後還會配備隱藏式門把手，攜帶鑰匙接近車輛，收縮式車門把手會自動彈出，同時用户觸控門把手內還帶有傳感器，輕觸即可輕鬆解鎖並開啓車門。
至於內飾方面，從之前的概念圖來看，內飾的科技感也是充滿了逼格，提供環繞式數字儀表、增強式平視顯示系統（HUD）、懸浮式中控大屏，整體達到未來科技座艙的理念，而且LF-Z將是四座的佈局。
動力方面，新車採用前後雙電動機的結構，最大功率可達400kW，峯值扭矩700牛·米，搭載三元鋰電池組容量為90kWh，WLTP工況下續航里程約600km。同時新車0-100km/h加速時間僅為3秒，最高車速可以達到200km/h。
此外，使用的新一代DIRECT4四輪驅動控制技術，可自由控制高扭矩電動機的驅動力，通過前後驅動輪的獨立控制。並且該系統能夠在前驅、後驅和全驅之間來回自由切換，能夠從容應對不同的路況。與此同時，該系統還可以根據油門的深淺度以及方向盤轉向的精準計算，智能調節驅動力的分配。
雖然這次曝光的僅是渲染圖，不過綜合此前的信息，已經非常接近於量產版本，造型設計、續航等表現都令人滿意，能夠為雷克薩斯在電動車領域開啓新的篇章。
當然，全新LF-Z相對於奔馳、凱迪拉克、寶馬等豪華品牌對手，起步還是有些偏晚了，在同台競技之下如何快速脱穎而出雷克薩斯也要好好斟酌一下。至少在雷克薩斯的品質和口碑的基礎下，教授對它也是非常充滿期待。