日前，工信部發布的359批次新車公示顯示，其旗下第2款車、第1款SUV智己LS7與上款轎車L7相比較，其申報情況有所好轉。新車細節設計上使用了較為圓潤的紋路，看起來比較流線。
從車頭來看，它首先前機蓋使用了很多線條來勾畫，頗具意大利系轎跑車型風範，基於此大燈組同樣是圓弧異形輪廓設計，內側面附加突出的外形極易使人聯想到某些超跑的感覺，比L7減少了幾分科技犀利，更增添了幾分動感。並且在前保險槓部位採用平直梯形下格柵搭配左右兩翹的大面積霧燈區進氣道細節，同時在進氣道與燈組間還附加傳感器探頭，在輔助駕駛方面應具備相當優秀的硬件水平。
從側面來看，這款車一樣延續着圓滑流線轎跑的設計，我們不難聯想到阿斯頓馬丁或瑪莎拉蒂的造型，頂棚部分隆起的3個探測器還是很突出的，多段動感腰線、隱藏式車門把手、清晰的寬體效果以及其他要素搭配上大面積輪轂這些細節都給人留下深刻印象。
尾部方面，具有標誌性地位的高度貫穿式尾部並不會有特別明顯的改變，車頂上大面積擾流板採用特殊的分體式設計，更進一步增加前衞感。後保險槓局部貫穿式的黑色裝飾又和前臉構成了對應關係，另外值得一提的是，新車車標在前臉和後臉都較智己L7有了更大的尺寸提升，看來是希望能夠更進一步突出該車型的地位。
另外，細節申報圖中還有運動化黑色套件供用户選擇。從車身尺寸上看，這款車的三圍高達5049-2002-1773mm,軸距高達3060mm,仍然是旗艦級級別的直觀性定位，售價應該毫不含糊吧。
而且從動力上看，這兩款當前申報車型都配備了最大功率為340馬力後置單電機和以此為基礎加裝了238馬力前置單電機的電控四驅，從參數上看基本和L7保持一致，而且早期可能還是以四驅版本為主。
關於這款車的更多消息還需要官方繼續公佈，它在未來會取得什麼樣的成績也是十分令人期待的。