其實很多新司機都覺得城市道路這麼擁堵，所以説汽車等等省油也真心費力。除非我們是凌晨三四點去大街上開車，不堵車，那麼想去哪就去哪，那才能真真正正地省油。我覺得其實這些其實都是錯誤的想法，那麼我們想要省油，其實要培養出良好的駕駛習慣。今天小編就跟大家聊聊到底什麼方法開車才更省油。
其實，我們在開車的時候經常猛轟油門不好，但是其實偶爾轟下油門也不是壞事。那麼我們不要因為油門中有個“油”字其實就是控制噴油的。而且在傳統汽油車上，其實與油門相連的是控制發動機進氣的節氣門，而且進氣量多少進一步影響噴油，這樣做混合氣數量發生變化，從而使發動機轉速發生改變。
那麼我們由此可得，其實我們猛轟油門會使發動機轉速瞬間提高，如果説發動機足夠給力的話，其實也會使汽車在一瞬間有一個較大的加速度。
那麼我們為何不能經常猛轟油門呢？因為汽車轉速瞬間提高對曲軸、連桿等發動機內部結構並沒有太大影響，而且問題的關鍵在於將發動機動力傳遞至車輪的傳動系統。
那麼在發動機飛輪轉速提高的瞬間，其實傳動系還以原有的轉速運動，所以説轉速差導致離合器傳遞的扭矩瞬間增大，而且離合器中摩擦片會發生滑移，從而滑動摩擦生熱，長久以來，其實離合器很有可能會發生損壞。如果你是大眾DSG車主，就要更加註意了。
那麼除此之外，其實在對車輛性能不熟悉的情況下，猛轟油門、汽車的突然加速也會造成潛在的危險；至於噪音污染什麼的，我們想想那些排氣聲堪比拖拉機的跑馬燈機車少年就知道了。
而且我們猛踩油門運行、高轉速運行發動機與其説是傷車，那麼不如説是費油；因為其實無論是猛踩油門亦或是頻繁高轉速運行，那麼所直接造成的影響就是油耗被提高。
其次頻繁的猛踩油門、這樣做會導致空燃比頻繁的降低，那麼因為當駕駛者猛給油的時候、其實系統會加濃噴射燃油，所以説空燃比降低、混合氣濃度上升，混合氣濃度上升、則必然導致油耗增加及燃燒惡化，而且也就間接的產生了積碳！
那麼有些車主為什麼要猛踩油門駕駛車輛？其實答案顯而易見，就是因為車主想要較快的加速感，那麼在這種情況下，其實發動機會噴射大量的燃油，這其實會導致發動機的轉速提升 ，而且同時發動機輸出扭矩也會顯著增加。
那麼我們我們都知道，如果人長期做高強度運動或體力勞動，我們的身體遲早會吃不消，汽車的發動機也是如此，如果我們車主經常性猛踩油門踏板駕駛，那麼發動機各個零部件承受較高的作用力，這樣做零部件的磨損加劇，這其實會影響發動機的耐久性及穩定性。
那麼我們車主如何正確駕駛車輛？其實汽車作為一種交通工具，它的作用只是代步，然後提升車主日常出行效率，這其實是汽車存在的意義。而且汽車已經發展了數百年，現在在其各方面技術都已經非常成熟，那麼車主即便是經常性猛踩油門踏板，我相信它也不會輕易損壞。
雖然説猛踩油門踏板雖然會增加發動機的磨損，這樣做縮短髮動機的使用壽命，但是現在發動機的設計壽命基本都是60萬公里以上，而且我們平時的猛踩油門踏板，對發動機的損傷性非常小，甚至於説沒有，車主可以通過正常的機油保養來抵消劇烈駕駛對發動機產生的異常磨損。
畢竟汽車的發動機在開發過程中，其實都需要進行滿負荷耐久性試驗，那麼汽車的各方面指標達成後才會投入量產，因此，其實汽車發動機的耐久性及穩定性都是沒有任何問題的。