近日，馬自達中國公司在官方渠道公佈了品牌9月份在華銷量狀況，在剛剛過去的9月中，馬自達在中國共售出新車20922輛，大致相當於吉利博越系列的單月銷量，同比微增1.5%，環比大增20.7%，實現了罕見的同環比雙增，表現出不錯的勢頭。
但具體到兩家合資企業方面表現卻截然不同，長安馬自達9月銷量為14311輛，同比大增28.9%，環比也有16.2%的增長，體現出不錯的勢頭。而一汽馬自達雖然環比也有31.9%的增長，但同比比大跌30.5%，依舊處於困境之中。截止今年前9個月，馬自達在華總銷量153329輛，同比仍有5.2%的下降，其中長安馬自達銷量累計為94522輛，同比下降3.8%，而一汽馬自達累計則為58807輛同比下降7.3%。
在具體車型方面，官方所公佈的三款車型 昂克賽拉、CX-4和CX-5照比上個月都有環比增長，其中馬自達3昂克賽拉9月銷量為8645輛，同比增長10.5%，1~9月總銷量達到61890輛，而CX-4在9月銷量為3952輛，同比下跌27.2%，前9個月累計為35607輛，這同時也就意味着馬自達6阿特茲9月銷量約為2659輛。而CX-5則9月銷量為3269輛，同比微增5.1%，1~9月累計銷量為24315輛，由此可大致估算出CX-30銷量為2397輛。
9月份上市的兩款馬自達壓燃新車由於不切實際的價格，顯然不會對馬自達銷量有多少影響，此前長安馬自達執行副總裁付遠洪曾經充滿信心的表示今年長馬的銷量將比去年提升7~10%左右，按照目前的進度這樣的説法相當於憑空畫餅，更何況就算成安有所提升，那一汽馬自達呢？未來能有怎樣的表現，我們只能拭目以待。