前段時間奇瑞採購了愛信的變速箱，這件事情在網上也是引起了熱議，要知道之前奇瑞可是一直被稱為國產技術流車企的，為什麼也需要去依靠採購變速箱呢？那麼今天我們就來聊一聊，關於變速箱的事兒。作為國內造車技術一流的奇瑞，為何要採購豐田愛信變速箱？
目前汽車三大件裏面變速箱一直是眾多國產自主品牌的短板，其中一個原因就是因為前些年裏面更多的國產企業將研發重點放在了發動機這方面，而在變速箱裏面投入的技術倒是比較少的，很多一線自主品牌，目前雖然發動機已經實現了完全自我研製，但是在變速箱方面依然存在着短板。
幾乎大多數的國產自主品牌在變速箱方面都有瓶頸，奇瑞選擇採購變速箱這件事情自然不是什麼稀罕的事。不過相比於其他自主品牌，奇瑞對於外購變速箱的需求顯然是要更多的。之前山東盛瑞格特拉克以及最近的愛信，相比於其他汽車品牌自我研製變速箱，奇瑞反而是更多的選擇進行採購。
説實話，變速箱發展在設計層面上反而不是非常重要，大多數自主品牌拿到相關的變速箱結構圖紙並不是什麼困難的事情，但是始終沒有辦法自我研製出高標準以及穩定性更強的變速箱還是出在相關的調試以及細節打磨上面。很多自主企業生產的AT變速箱其實並沒有什麼問題，但是最終沒能實現進入市場的很重要的一個原因就是缺乏匹配調試，畢竟變速箱最終還是要匹配上發動機的。缺少調試匹配，這才是國產變速箱所面臨的最大的難題。
相比於變速箱的設計層面上來説，更重要的反而是在供應鏈體系上的缺乏，同時在缺乏知識產權以及專利方面的情況下，想要自主研發出更進一步成熟的變速箱設備也不是一件非常容易的事情，在穩定性以及新技術的更新迭代上面要拼過老牌的變速箱生產商也存在着很大的難度，對於奇瑞而言，採購變速箱的成本，相對於自主研發可以説是便宜太多了。對於消費者而言，並不見得是一件壞事兒。
目前奇瑞推出的全新引擎，在技術上面已經達到了一流的水準，但是在變速箱層面上卻並沒有足夠的匹配程度，這一點也是奇瑞選擇去採購愛信變速箱的重要原因。畢竟在這個時間段，暫時自主的技術以及產品還沒有做出來之前先採購其他已有成熟的產品。
以保證消費者的舒適度以及利益，這也是企業經營的一個非常重要的策略。在採購變速箱這一條路上，奇瑞也並不會過於依賴，畢竟只有自主研發才是最終的道路，那麼你覺得奇瑞採購愛信變速箱會對將來產生一個什麼樣的影響呢？歡迎評論留言。作為國內造車技術一流的奇瑞，為何採購豐田愛信變速箱？