豐田運動小車CHR自動領先型，外觀動感凌厲，底盤表現很紮實
在豐田的很多車型中，有非常好玩兒的車，這輛車是今天想和大家試車的豐田CHR。
首先，這輛車的外觀比較活潑，尤其是大嘴式的進氣格珊設計，感覺比以前的豐田車好多了，我覺得這輛車更適合説年輕人的第一輛車，但是，我覺得這輛車整體的價格比非常高，這輛車從側面看非常緊湊，還是運動型的小型車，這輛車的車身採用了溜背式的設計，所以這輛車在高速行駛時應該不會搖晃，這輛車採用的底盤構造是豐田新開發的TNGA底盤構造，因此整體視覺重心比以前的豐田車明顯下降，整車看上去非常有精神。
另外，這輛車的內飾與2019款卡羅拉很相似，跑步也是一種年輕的運動，材料當然不用擔心，而且，在工作上這輛車也做得很好，我覺得接頭和零件都抓得很好，間隙很小，很均勻，關於空間，我覺得這輛車沒有那麼完美，特別是第二排座位的空間看起來很小，而且第二排的窗户太小了，所以，對於坐第二排的人來説，很辛苦，特別是長距離駕駛的時候，今天我們試運行的這輛車其實是沒有天窗的版本，但是，這輛車車的配置還很高，就像哪條車道偏離了警報一樣，這輛車上都出現了輔助配置，而且這輛車支持適合的巡航，對於新手而言，這台車還搭載了一個倒車影像，倒車影像的顯示清晰度還是比較好的。
説到這輛車的動力，2.0升的自然吸氣，170只的動力對這輛車來説還很充足，至少比豐田的RAV4城市SUV要好得多，因為那個引擎只有150只，170只對這樣的小型車來説還足夠，這輛車過了轉彎時給人的安全感很好，沒有很強的偏差，這也是最令人吃驚的，畢竟這是一台豐田校車，真的是挺難想象，能做出這樣有運動感的車型來。
據説這輛車整體的性價比並不高，但是對於喜歡開車的年輕人來説，這輛車是非常推薦的。