沒錯兒，長城這次上海車展秀大發了。
坦克矩陣落地，除了已經火爆到停止接單的坦克300之外，技術打造而來的坦克700以及 坦克800也登陸上海車展。
從市場熱度來看，定位更高的坦克800備受關注，除了這個極大的車身尺寸之外，還有那個讓人痴迷的外形設計。
技術層面來分析，坦克800將會作為第一批技術化產品，搭載長城率先研發而來的3.0T+9AT動力系統，這一套動力系統將會為坦克800提供更好的動力基礎，同時作為坦克平台最大尺寸硬派越野車，在硬件設計方面，坦克800也極有可能擁有“三把鎖”硬核設計。
更多的技術配置並沒有第一時間透露，目前分析這種旗艦硬派越野車有可能配備博格華納全時四驅系統，通過伊頓前後電鎖來提升脱困能力。
當然從目前初次曝光的整體表現力來看，坦克800最佳作戰區域，仍然是城市。
觸感更好的內飾材料以及更加豐富的電氣化裝備，雖然它是一位驍勇善戰的將軍，但城市才是它的主戰場，目前可以推測出來的是，坦克800大有可能擁有極好的靜音系統，出色的懸架支撐力，以及豐富的科技、駕駛輔助系統。
就像奔馳G一樣，它強勢的越野性能並非代表着沙漠是它的主戰場，城市的喧囂才是它的最佳生存地。
目前具體尺寸沒有曝光，但肉眼可見地辨別是，這必然是一台全尺寸SUV。
那麼至於價格就不難推測，目前坦克300賣到20萬級， 坦克700因為尺寸更大，性能更加出色，定位應該在30萬級，比坦克700尺寸更大的坦克800作為全尺寸硬派越野車，整體長度必然會超過5米，而3.0T動力系統 以及技術含量更高的9AT、9HAT變速箱，將會意味着這台車大有可能是40萬起售價。
選裝、高低配車型配置差距，將會讓高配車型賣到50萬。
這樣的價格貴嗎？
從中國品牌乘用車角度來看，的確不能算低，但從全尺寸硬派越野車角度來看不算高，在普拉多2700目前已經賣到55萬的今天，雷克薩斯LX570被瘋狂炒到300萬的行情下，全尺寸、3.0T、極其豪華的中國越野車賣到40-50萬的價格，着實不能算高價。
橫向考量同價位合資、進口車型，坦克800的實力一定是最越級的。
作為後來者車型，由於品牌文化不夠渾厚，無法與豐田、日產、奔馳等車型正面對抗，所以坦克系車型選擇的依然是“以產品博人眼球”的運營思路，至少從這個預算區間分析，沒有比它更出色的車型了。
市場運營思路是，目前中國硬派越野車市場沒有良心的車型。
外資品牌固守的市場必然都在賣弄溢價能力，2.7L的普拉多當年賣到38萬，今天賣到55萬，加價幅度能夠輕鬆買到一台帕薩特，背後的瘋狂耐人尋味，不就是欺負中國越野車市場沒有對抗選手嗎。
陸巡從當年的49萬一路飆升到今天的100萬，價格直接翻倍欺負的不也是額外更多的選擇嗎。
無論是坦克300、坦克700還是坦克800，挑戰的都是外資品牌，誠然今天沒有正面對抗的實力，但有產品是反抗的第一步，第二步就是通過這些硬派越野車打出中國製造的名氣，培養中國越野文化標籤。
這也意味着，坦克800出來的今天，就是外資品牌價格滑落的開始。競爭者終將會拉低外資品牌的價格。
“庫裏坦”，好好幹。
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