邁騰、雅閣、凱美瑞、帕薩特這些具有代表性的B級車，自從引入國內市場就呈現出固若金湯的局面，霸榜優勢十分搶眼。作為韓系、美系車企代表的起亞、現代和雪佛蘭，為了讓旗下的k5、索納塔、邁鋭寶等車型被認可，通過堆砌配置、降低准入門檻，以及給出大幅度的價格優惠來吸引消費者，當年這些車型憑藉着出色的性價比成為德系和日系暢銷B級車的勁敵，取得了不錯的銷量，“屌絲三寶”就成為這三款車的代名詞。
去年，起亞K5、索納塔、邁鋭寶這些當年暢銷的車型相繼換代，換代後的“屌絲三寶”同樣佔據價格、配置方面的優勢，但是通過這三款車在今年1月份的銷量來看，只有邁鋭寶還算勉強維持，剩下的起亞K5、索納塔這兩款車幾乎崩盤，1月份分別賣出1520台和771台，為何“神車”換代後賣不動了？不禁打一個問號。
對於索納塔來説，新車的廠商指導價為16.18~20.58萬，不論是低配還是高配車型的價格都比德系、日系暢銷車便宜，價格方面沒有問題。
新款索納塔搭載1.5T、2.0T兩種不同的發動機，分別匹配7擋雙離合和8擋手自一體變速箱。現代還為這款車配智能行車系統，像車道保持，疲勞駕車提醒，倒車影像，上坡輔助，感應後備箱等等，配置達到中等偏上的水平。
對於起亞K5來説，這款車與索納塔來自相同平台，廠商指導價同樣為16.18~20.58萬。新款K5的外觀設計同樣年輕化，為了彰顯誠意，起亞還對購車用户提供10萬公里或5年的超長質保。
起亞K5的長寬高分別是4980×1860×1455mm，軸距達2900mm。起亞同樣為這款車搭載1.5T+7DCT，2.0T+8AT兩套不同的動力，百km加速時間縮短到7.8秒。
總結：換代後的起亞K5和索納塔這兩款車依然佔據價格優勢，之所以銷量每況愈下，個人覺得主要是因為這兩款車低配車型都搭載乾式雙離合變速箱，這種變速箱低速換擋存在明顯的延遲和頓挫，而且故障率比較高，再加上韓系汽車品牌知名度下滑，汽車的保值率低了，這才導致換代後的索納塔和起亞K5出現崩盤，大家覺得？
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