天津北方網訊：日前，有着百年曆史的解放橋自去年大修後進入調試階段，在近半年的時間裏，維修人員會將這座大橋恢復成它原有的風貌。19日凌晨，記者親歷了這座大橋調試中最大角度開啓的盛況。那麼調試工作是怎樣進行的？會遇到什麼樣的難題？新報記者帶領讀者一一探訪。
準備 零點斷交 靜待開橋
距離19日零點還有半個小時的時間，就陸續有維修工人趕了過來。伴隨着不遠處世紀鐘零點鐘聲敲響，解放橋進入了臨時斷交的時段，這時，數名維修工人來到橋上的不同位置，等待橋樑調試開啓的那一刻。
與橋上維修工人一樣忙碌的還有位於解放橋控制室內的3名工作人員，此時，控制室內也是燈火通明，控制枱上的各種電源指示燈已經被點亮，控制枱上一台顯示器上清楚地顯示解放橋的實時狀態，以及橋上當時的風力、風速、橋開啓的角度、驅動電機的功率和轉速以及橋體的現實狀態等。不僅如此，在控制枱對面的牆體上也懸掛着三台顯示屏，其中位於中間的顯示屏顯示的內容與控制枱上的顯示屏顯示的內容相同，另外一個顯示屏顯示的是解放橋橋上的實時情況，還有一個顯示屏只顯示橋體的開啓角度。
3名工作人員一邊對控制枱上各種設備進行最後檢查，一邊用手中的步話機與現場的指揮員保持溝通。一名工作人員告訴記者，他們三人一直負責解放橋控制室的調試維修工作，雖然從3月12日開始，就已經小幅度啓閉解放橋了，但是每當開啓指令發出時精神依然會高度集中，因為在調試中不知會發生什麼意外情況，如果出現特殊情況，他們的任務就是要將所有的問題逐一解決。
天津市城市道路橋樑管理事務中心設施管理科副科長徐鵬告訴記者，多年來，解放橋橋樑機械系統的齒輪齒條等傳動構件受到不同程度磨損，電氣元器件及電纜已超過合理使用年限，控制系統的部分設計已經不能滿足現行國家設計規範要求，這些都可能為橋樑啓閉帶來一定的安全隱患。在大修前，他們就對解放橋上機械系統、電氣系統、橋體結構等方面進行了反覆的研究和論證，並且請教了國內知名橋樑專家研究維修方案。“解放橋在這次大修前，橋樑開啓的角度只能達到30到40度之間。”徐科長説，經過這次大修後，橋樑開啓的角度可以達到60度或者更大一些。“我們今天就是要將解放橋開啓最大的角度，用來檢測橋樑啓閉功能。”徐科長説道。
調試 60度角 最美英姿
0點15分左右，一名指揮員站到了解放橋的中央位置，他一邊大聲告訴現場的維修工人做好準備，一邊通過手中步話機向控制室裏的工作人員發出開橋的指令。伴隨着步話機裏傳來“收到”的聲音，解放橋的南北半橋同時抖動了一下，緊接着在橋體上4個電機的帶動下，南半橋和北半橋同時緩緩升了起來，多個齒輪互相咬合轉動的聲音也非常正常。
“開啓角度多少了？”指揮員問道。“南半橋10.3度，北半橋11.5度”步話機中傳來控制室工作人員的聲音。“開啓同步裝置了嗎？”指揮員繼續問道。“開着呢。”控制室的工作人員回覆道。“可以開啓二擋了。”“收到”。
過了一兩分鐘後，“先暫停一下”指揮員又下達了指令。“現在南北半橋各是多少？”指揮員再次問道，“南半橋18.3度，北半橋19.6度”控制室的工作人員再次回覆道，“將兩個半橋角度調一致，再重新開橋。”“收到。”伴隨着南半橋先是抖動了幾下後，兩座半橋又繼續重新開啓。其間，現場的指揮員又叫停了一次進行調校，兩個半橋才同時升到了開啓的最大角度60度。緊接着，又開始測試兩個半橋關閉的情況，雖然兩個半橋橋體下降的角度相差不是很多，但是當南北半橋快下降到地面時，半橋橋面最前方互相接縫的空隙很大，指揮員和現場的維修人員發現後，先是聚攏到橋體的中間，一邊檢查橋體縫隙下面是否有異物遮擋，一邊多次調校兩個半橋下降的速度。經過多次分別對兩個半橋下降的角度和速度調整，這個問題才迎刃而解。
即便當日調試大角度開啓橋面達到了他們預想的目的，但是現場的所有工作人員都不敢掉以輕心，因為在臨時斷交封橋的有限時間裏，他們必須將開橋遇到的所有故障都一一掌握，然後將這些故障都處理完畢。因此，現場的維修人員沒有人顧得上休息一會，他們又接着第二、三、四、五輪的測試工作，由於一些開啓或者關閉橋的角度還不是很完善，他們又將這些數據先記錄下來，等待白天繼續開會研究推敲。當5點的鐘聲響起後，維修人員已將解放橋恢復到了正常通行狀態。
期待
“五一”有望
新姿現世
徐科長告訴記者，解放橋大修後調試階段是從3月8日開始的，到這個月25日結束。根據目前整個調試結果來看比較順利，達到了預期要求。“我們正式調試是從12日開始的，頭幾天是拆除解放橋大修時安裝的一些輔助加固裝置。”徐科長對記者解釋道，在調試過程中，最困難的就是12日當天，因為是第一天調試，不僅是對橋樑上所有系統的檢驗，也是對維修人員技術的檢查。齒輪互相卡住、有異物卡住橋體等，這些問題都是導致橋體開啓困難的原因，好在所有的維修人員都非常認真地進行檢查和維修，才將問題全部排除。
徐科長最後表示，等到解放橋全部調試結束後，如果“五一”疫情比較平穩，解放橋有可能會再次開啓，到時，它會以嶄新的姿態，向所有人重新展現它百年的光輝歷史，這也是他們全體道橋施工人員非常期待的一天。（津雲新聞編輯付勇鈞）
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