雅閣降到15.93萬，雖然皮薄，但是比帕薩特更安全

從消費者的角度來看，更多消費者願意相信，車殼越厚越安全，但是我想説的是，車殼僅僅是裝飾用，不足1mm的鈑金車殼真的起不來多大的作用。此外，在設計方面也有一定關聯，雅閣的外觀設計偏向運動，中網設計很一般，不過燈組的設計還是很有科技範，尤其燈組內部的結構非常複雜，內置的led燈源點亮後的效果還是很出眾 ，總體來看雅閣顏值還是蠻高的。

此外，在車架上的用料和安全配置也是重要的一項指標，雅閣的車架均採用高硬度處理過得到鋼材，尤其在A/B/C柱進行加固處理，入門級也有標配4個氣囊，在L2駕駛系統的輔助下，也能夠實現車道併線、跟車保持、自動駐車、行人識別等，在一定程度上也能夠提升整車的安全性。

在空間表現上，雅閣的尺寸為4908mm，軸距為2830mm，後排空間還是非常寬敞，側面也能夠營造很長的既視感，在舒適性方面也是能夠達到20萬級別的標準，除了隔音方面遜色一些，風噪還是很明顯的。乘坐質感並不差，後排乘坐三位大人並不會擁擠，將前排座椅調整好，後排甚至還可以葛優躺的，雅閣也是比較適合跑長途的B級車。

當然，雅閣也有自己的弊端，比如操控性沒有帕薩特好，因為方向盤採用電子助力所以很輕，高速跑120的時候會感覺方向盤很輕，沒有德系車那般沉穩，但是超車很輕鬆，很靈活。不過風阻會讓雅閣失去沉穩感，總體而言還是有種輕飄飄的感覺，屆時一定程度上也能夠降低油耗，帶來更好的燃油經濟性。

雅閣是一台非常省油的家用B級車，搭載的1.5T和2.0L+48伏輕混動力，其中1.5T的馬力為194匹，扭矩為260牛米，而混動版本的馬力為146匹，扭矩為175牛米，雖然動力表現很一般，但是油耗確實很低，百公里最低為4.2升，最高為6升，非常符合家用車的標準。從消費者角度來看，現階段省油才是關鍵，其實油價這玩意一直在波動，所以選擇一款省油的車非常有必要，能夠為後期省下不少的開支。此外，雅閣匹配的這台CVT和ECVT變速箱也是能夠兼顧燃油性，以及輸出的穩定性，從駕駛層面來看，雅閣能夠帶來更舒適性的駕乘感的。

我的總結：雅閣在性價比方面，其指導價為16.98萬到25.98萬，各地地區優惠不同，裸車價為15.93萬，終端也有一萬的讓利，性價比可圈可點。從外觀到配置，從安全到燃油性，雅閣的產品力更貼閤家用車的標準。關鍵，雅閣的車殼鈑金雖然很薄，但是安全性卻很高，至少能夠保證車主和乘客的安全性，即便外觀被撞得七八爛，但是車內人員能夠得到保障，這不就是家用車的核心嗎？對此，大家如何點評雅閣這款車呢？歡迎轉發討論。