想要買一輛時尚運動的家轎，好像除了本田思域、本田雅閣和現代菲斯塔外就別無選擇了，這三款車都採用了轎跑化設計，很年輕、很動感，深得年輕人青睞。但是它們的價格卻不是那麼美好，雅閣是17.98萬元起，思域是11.99萬元起，菲斯塔是13.38萬元起，而且11.99萬元只能買到1.0T三缸發動機的思域，想要選擇1.5T四缸發動機的思域，價格已經到了13.99萬元，對於剛剛踏入社會的年輕人來説，它們的價格還是很有壓力的。那麼，有沒有價格適中、外觀還十分運動的家轎呢？
過去沒得選，但是現在有了，隨着東風風神奕炫MAX在9月1日上市後，市場上終於出現了年輕人買得起的賽道級寬體家轎了。如何去形容它呢？我的總結是：和雅閣同級，比思域更便宜。這就體現出了它的性價比優勢。在定位上（賽道級寬體家轎），奕炫MAX是一輛中型車，和雅閣同級，它的長寬高分別為4797*1870*1475mm，軸距為2770mm，符合中型車的尺寸要求。在價格上，奕炫MAX以9.39-12.59萬元的價格上市，比身為緊湊型車的思域和菲斯塔更便宜，給得更多，要得更少，很適合年輕人。
奕炫MAX是基於DSMA高級模塊化架構打造的，這就意味着它在動力輸出、智能化配置等方面都有更高造詣，比如它搭載了馬赫動力1.5T高功率發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為300牛·米，傳動系統是格特拉克提供的7速濕式雙離合變速箱。要知道這個動力參數幾乎可以媲美主流的2.0T發動機了，比如大眾的2.0T發動機（330 TSI），它是186馬力/320牛·米的動力參數，相比奕炫MAX的1.5T發動機，最大功率少了4馬力，最大扭矩多了20牛·米，由此可見，奕炫MAX的1.5T發動機在同排量發動機中就能處於領先地位了。都説思域的1.5T發動機動力強勁，可是它的1.5T發動機只有177馬力和220牛·米，遠遠不及奕炫MAX的1.5T發動機。
除了燃油版車型外，奕炫MAX還提供MHD混動車型，它的動力系統是由1.5T發動機+電動機+E-CVT電子變速箱+三元鋰電池組成的，除了1.5T發動機外，它的前置永磁/同步電機還能提供177馬力和300牛·米的動力輸出，如果説燃油版車型6.2L/100km的綜合油耗已經十分省油了，那麼MHD混動車型4.3L/100km的綜合油耗就可以用“驚豔”來形容了。
現在的年輕人對智能化配置的需求也是與日俱增，奕炫MAX是怎樣“投其所好”的呢？它的車身配備了5攝像頭+5毫米波雷達+12超聲波雷達，在它們的協同配合下，可以實現準L3級智能駕駛輔助，相比現在主流的L2級智能駕駛輔助系統，奕炫MAX的智能駕駛已經有了本質的提升，它能實現窄通道過、障礙物盾牌警示、緊急車道保持、緊急轉向輔助、觸發式變道輔助、主動變道輔助、十字路口交通輔助等，很大程度上緩解駕駛員疲勞。
奕炫MAX配備了12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控屏幕，內置Windlink6.0人工智能車機系統、DMS智能安全提醒系統（人臉識別、駕駛員狀態監測）和4D智能柔風系統（隱藏式電動出風口）。功能上，支持衞星導航、華為HiCar、語音識別控制、車聯網、面部識別、OTA升級等，功能十分豐富，可以很好地滿足智能出行需求。另外，星空全景天窗和零壓舒享座椅是全系標配，中高配車型還配備了座椅記憶/通風/按摩、11喇叭的Jamo丹麥尊寶品牌音響、矩陣式LED大燈和遙控自動泊車等，真的是“武裝到牙齒”了。
外觀設計方面，奕炫MAX的車頭採用了大量閃亮、鋒利元素，前格柵採用暗色設計，兩側搭配鍍鉻裝飾，帶來向外發散的視覺效果，顯得十分“不好惹”。它的車側採用了“大溜背”的轎跑設計，整體輪廓十分協調，車窗上沿還有一道銀色鍍鉻飾條來提升質感。多輻式輪圈提升的也是運動感。它的輪胎規格為215/50 R17英寸（馬牌靜音輪胎）。車尾部分，奕炫MAX採用了貫穿式尾燈設計，拉寬了車尾的橫向視覺效果，下護板上還有雙邊共兩出的仿排氣設計，提升了運動氣息。整體來説，新車的外觀設計主打運動、時尚，應該能夠符合年輕人的審美觀。
奕炫MAX的後排空間很寬敞，座椅寬大厚實，後排地台凸起也不高，座椅內部填充物軟硬適中，對大腿和後背的承託很不錯，很容易就能找到舒適的坐姿。
消費者在選車的時候經常會忽略一個影響舒適性的因素，就是NVH值（隔音降噪），而奕炫MAX通過134項隔音措施，優化和提升了靜謐性，如果你特別在意行車靜音效果的話，奕炫MAX不會讓你失望。
綜合來看，風神奕炫MAX外觀時尚運動、內飾高檔科技、價格合理越級、尺寸寬適偏大、配置智能豐富、動力強勁充沛、空間寬敞舒適，各方面都十分均衡，是一輛充滿競爭力的賽道級寬體家轎。那麼，對於奕炫MAX，你又有什麼看法呢？