到底牛不牛 靜態體驗Niutron自遊家NV

自遊家（NIUTRON）是李一男繼小牛電動成功上市後的再次創業，歷經3年多的研發，為我們帶來這隻“大牛”——Niutron自遊家NV。其定位中大型新能源SUV，擁有增程和純電兩種車型。這次，我們第一時間體驗了自遊家NV的工程驗證車，看看它到底“牛”在哪。（本篇體驗的是自遊家NV工程驗證車，在某些細節設計和配置上並不是最終的量產版本，本篇僅對該工程驗證車做描述。）

讓我們先看看自遊家NV的外觀設計。自遊家NV整車外觀採用大量硬朗的直線條，車頭頗具硬派氣質，凸顯其“城市·探索”的設計理念：一輛既能滿足日常通勤，又具備户外探索氣質的電動中大型SUV。首先最搶眼的就是車頭前兩個碩大的雙軌LED日間行車燈，以及貫穿整個前臉的LED日間行車燈，在各個角度都能搶人眼目，極具辨識度。另外，在保險槓兩側保留了傳統的霧燈。

自遊家NV整個前臉的設計風格相當硬朗粗獷，大燈與中網融為一體，佔用了近一半的前臉面積，大量的黑色鋼琴漆裝飾，凸顯其即狂野又炫酷的運動風格。

自遊家NV的Niutron車標，其實就是“N”字母變化而來，簡約又耐看。

自遊家NV的長寬高尺寸為：4915/1962/1745mm，軸距2910mm，定位中大型SUV。側面給人的感覺頗為沉穩厚重，C柱採用了更寬闊的金屬質感蓋板，更凸顯整車結構的安全堅實，同時嵌入了LED動態充電指示燈，在很遠的地方就能看到車輛的充電狀態，當然，通過手機APP也能遠程查看充電狀態。

自遊家NV採用了目前最流行的隱藏式門把手，不僅讓車身整體感更強更美觀，還能減少風阻和風噪。車身側面的踏板方便老人小孩上下車，同時並不影響離地間隙，自遊家NV的最高離地間隙為200mm。

自遊家採用了255/55 R20的米其林輪胎，20寸的輪轂搭配55扁平比的輪胎，不僅視覺衝擊力更強，同時也能保證舒適性與節能性。

自遊家NV的尾部設計比較簡潔，也採用了貫穿式的LED尾燈，值得一提的是，尾翼採用一體成型的火山口造型，集成了頂部擾流板和側風翼，同時將雨刮器巧妙嵌入尾翼內，不僅減少了風阻，更體現了外觀設計的簡潔感。

自遊家NV內飾採用DigiLux“數字豪華”風格，整體座艙化繁為簡，最大程度上減少了拼接工藝和縫線，比如汽車儀表板框架採用圓角矩形設計主題，上儀表板使用了整張IMG母皮包覆而成，無任何拼縫，帶來了連續、有張力的視覺效果。另外，在正式量產版上，整個內飾充滿了多彩氛圍燈，比本次體驗的工程驗證車更為驚豔。

自遊家NV匹配了15.6英寸中央懸浮屏，並擁有6個觸覺反饋的線性微動馬達，當用户進行功能操作時，通過屏幕內的微動馬達向手指傳遞清晰的震動反饋，同時，還保留了主要功能的物理按鍵，方便快速操作。自遊家NV的方向盤也採用了極簡多功能按鈕，通過滾動、下按、左右撥動，實現更快速的車機操作。在正式量產版上，方向盤採用雙色拼接真皮包裹，視覺展示會更好。

自遊家NV與人體經常接觸的內飾材料都採用了脱敏材質，整車VOC有機氣體揮發數值，僅是國家標準的十分之一，環保材質和空氣安全更有保障。

空調出風口旁邊是MiniLCD屏幕，可現實空調温度和PM2.5數值。

自遊家NV前排擁有兩個手機無線充電板，同時，全車還配置了4個Type-C接口，其中前排2個10W接口帶數據傳輸功能，後排2個18W不但能夠給手機充電，還能為iPad Pro充電。同時車內還配備了3個12V的取電口，可以在長途探索的路上外接冰箱、冷熱杯、車載香氛等各類外接設備。

自遊家NV手套箱內部全部植絨，能有效防止裏面的物品發出磕碰的噪音，同時，手套箱還能快速拆下來，給“女王座駕”騰出更多的腿部空間。

自遊家NV前後排車窗玻璃都為雙層夾膠靜音玻璃，和普通玻璃比，將車內噪音降低12%，一些特殊音頻（如高音風噪）可降低50%。

自遊家NV採用了整片雙層鍍銀微米級LOW-E隔熱玻璃，隔絕99.9%的紫外線，熱阻隔率超過83%，達到行業頂尖水平。同時，我們還做到了有效透光率達5%，全景天幕面積1.71平方，佔車頂總面積75%。

自遊家NV的座椅採用高等級的Nappa真皮包覆，用植物鞣製工藝保留其天然質感的同時，運用業內首創的刺繡吊緊技術（將皮革的一部分向座椅內拉入構成吊緊結構），減少了座椅裁片，提升了貼合度，將功能和美感統一。 全車標配三檔可調節的前後座椅加熱、前排座椅通風按摩功能，營造冬暖夏涼的乘坐體驗。副駕則採用了沉浸式座椅（Air Lounge）：採用寬體頭枕和椅墊，靠背可放倒至130度，手套箱可拆卸，拆卸後可使腿託能夠調至全平，配合三檔可調的座椅按摩和通風加熱功能，能夠極大地緩解旅途勞頓。

自遊家NV憑藉2900mm的長軸距，帶來出色的後排腿部空間。座墊即寬大又厚實，長度也非常可觀。同時，配備了同樣寬大的頭枕，長途旅行更舒適。平地板設計讓後排乘客的腿部空間更充裕。

後排配置了雙温區自動空調

寬大的C柱令後排略有壓抑感

自遊家NV的後備箱標準狀態下有788L，最多可以放置9個20寸登機箱，嬰兒車、腳踏車也完全不在話下。後排座椅放倒時空間拓展至1730L，且後排座椅翻倒後能與後備箱地板完全平齊。

自遊家NV的後副車架非常粗大厚實，能帶來更強的濾震效果以及提升操控性。在動力配備上，自遊家NV基於GEMINI雙子動力模塊系統打造，採用模塊化設計理念，可全面兼容純電系統和增程系統，全系標配智能電動四驅，0-100km/h加速為5.9s。另外，自遊家NV還具有對外放電功能，並且具有“救援模式”和“場景模式”，前者對外放電最大功率為6kW，支持對其他電動車充電，後者最大放電功率為3.3kW，可對電飯煲等家用電器供電，方便露營時使用。

自遊家NV已經累計進行了三輪工程試製，研發測試里程超過百萬公里，首輪冬夏試驗已經完成，目前正在進行第二輪冬季測試。隨着製造基地改造完成，自遊家NV預計於2022年3月進行小批量生產，9月底將為首批用户交付使用。從2018年11月立項到2022年9月交付，用時三年多的時間就將這台“簡約豪華”新能源中大型SUV展現在我們面前，其造車速度值得稱讚。自遊家NV滿足城市通勤和跨城際探索的出行需求，相信其能在新能源紅海市場中，憑藉獨特的數字豪華和簡約豪華，贏得消費者的喜愛。