買車真不能聽老婆的，24萬多喜提豐田凱美瑞，2.5L+8AT真不錯

買車真不能聽老婆的，24萬多喜提豐田凱美瑞，2.5L+8AT真不錯

我是一個唯心主義者，做所有事情前首先遵循自己的內心，畢竟第一印象和第一感覺對我來説都很重要。凱美瑞算是一個讓我能為之心動的一台車，不管是顏值還是性能方面，都讓我很滿意。年輕氣盛是大多數人對我們這一代人的評論，也正是我們內心個性張揚的表現，我個人也比較喜歡駕駛感受比較強烈一點的車，所以比較了2.0和2.5之後，毅然決然的入手了2.5的版。這款車的外觀也是很讓人滿意的，算是同級車裏外觀設計最年輕的一個了，前臉看起來很敦實，不自由的給人一種莫名的安全感。側身腰線顯得都這都很修長有型，屬於耐看型的肌肉男，哈哈，總體來説，都還是讓我很滿意的。車的降噪效果還有待提高，我也是這個月才提的車，最近也是回了一次老家，一口氣跑了小四個小時，在高速上的噪音反映還是很明顯的，尤其是我們這邊的高速路面有銜接的地方，高速經過時噪音還是挺影響心情的。多多少少會有一點影響駕駛的舒適性。

買車時試駕了2.0和2.5兩個版本，雖然只差了0.5個排氣量，但動力差的真的不是一點半點，起步加速很快，也可能是我剎車踩得比較輕的原因，一般情況下紅綠燈起步我都會第一個衝出去，還是很有成就感的。動力持續輸出時還是很平穩的，沒有頓挫感，超個車呀毫無壓力。

方向還是相對精準的，沒有什麼虛位，手感很不錯，轉向很靈敏，指哪打哪的感覺，即便是媳婦這個大新手開也沒什麼壓力。其次就是他的底盤調教的很好，我平時上班有一段路被大貨車壓的超級破，幾乎變成了大土路，但是我勻速通過時路感反饋還是沒有那麼明顯的，坐着也不會很顛，可見豐田的造車還是很良心的。新買車的上下班一去一回差不多要40公里，加上之前回了一次老家跑了一共能有1000公里多點，油耗我的車比較費油了，這還是跑了兩圈高速掉下來點，不然真的懷疑我是不是駕駛習慣有問題，比論壇裏的車友都費油但是經過一次高速反饋，我覺得可能是市區跑不起來我又猛給油的原因吧，多回幾次老家可能慢慢的會穩定穩定吧，暫不做參考。

這車的級別畢竟在那擺着呢，肯定要比A級車開起來舒服的多，空間也對得起自己的尺寸和定位。我將近一米八的身高坐進去後排也很寬敞，腿部空間很夠用，沒有伸不開腿的感覺。另外前排的儲物空間也很豐富，中央扶手箱超級深，不常用的雜亂的東西都能收進去，能裝的同時也保證了車內的整潔。座椅舒適度和整體駕駛感覺都很不錯，只是噪音這一方面有點瑕疵，上車習慣性的打開音樂，分散注意力，不然會有一種沒關嚴車窗的錯覺，這一點比較在意的朋友們建議自己做一下隔音，應該會好很多。它空調的優秀在於可以降低車內PM2.5的值，這一點很細心，尤其是三四月的的哈爾濱，空氣差的真的不敢恭維。

外觀是我最喜歡的地方了，年輕又不張揚，高端大氣上檔次。前格柵和漆面都很好看，珍珠漆陽光一晃一閃一閃亮晶晶的顯得整車都高級了不少。操控枱布局整體很合理，沒有過多的設計，簡潔大方，操控台整體大部分採用軟包，做工也很細緻，對得起20幾萬的價格，最喜歡的是多功能方向盤，集眾多功能於一身，方便駕駛人的操作同時，行駛安全也有了保障，開高速時它的自適應《航系統是真的有用，隨前車自動降速增速，又解放了雙腳又保證了駕駛安全，這一點真的該給個大大的贊。

凱美瑞這車相對於我看得其他B級車來説，美中不足就得優惠少了一點，沒有其他車動輒小几萬的優惠，還是讓我挺安心的，畢竟經過這幾年的二手車殘值來看在掉價也不會掉得太狠，也是給車主們了一個交代吧，保值這一方面，豐田做的一直都是還不錯的。整體性價比還是挺高的。為什麼選擇這款車？在買車時也打聽了很多朋友，推薦的車型不過於那麼幾種，但是我重在遵循自己內心的想法，大家推薦的車型我也都多多少少有點了解，但是外觀是我下決定的主要因素吧，年輕有活力，沒有德系車的成熟穩重，但是整體設計比較適合我的脾氣，有點一拍即合的意思。另一個就是大家對這個車的呼聲也不低，口口相傳吧算是，就毅然決然的入手了。