2021年對汽車市場來説依然充滿變數和基於，中國人最看重的傳統節日春節馬上要到來，給消費者留下一些期待、吊一下車迷的胃口也成了車企的常用營銷手段。國人近年來相當熱衷的大空間MPV市場也多了不少新面孔，當然喜歡合資品牌的車主依然覺得選擇不多，意猶未盡。這些朋友不要失望，最近本田官方宣佈全新一代本田Freed車型會在2022年9月正式發佈亮相。
這台車和第四代飛度同平台打造，在尺寸上優勢十分突出，實用性很高。怎麼樣是不是分外激動？不過也別太心急，這台車的第一台車型其實並沒有引入國內而至在日本本土進行銷售。而第二代車型已經在2016年上市，銷量也十分出色。而這台車國產的可能性也是有的，而且很可能價格會在10萬級別，對國人來説十分親民。不過關於國產，目前還未得到官方證實。
首先從外觀看全新的本田Freed比現款車型設計更加運動化了，加入了貫穿式的鍍鉻飾條在前臉力量感很強。中網內部加入了網狀式的進氣格柵相當精緻犀利，配合造型獨特的大燈組相當和諧優雅，車頭整體感非常出色。細節部分也會發現新車的A柱部分設計了更纖細的雙叉結構，這樣能夠提升駕駛安全性，保證行車的安全視野。總體來説這台車的風格和本田奧德賽的味道十分相似，如果個頭的體感忽略不計它幾乎就是一台奧德賽的樣子，畢竟它是飛度基礎上研發的。
從內飾部分看本田“Freed”的設計相對十分簡單，一看走的就是實用主義的路線，和奧德賽啥的完全不可同日而語。當然在細節和做工上也並不寒酸，細節打造精緻細膩，中控部分也是大面積的軟材質包裹，精緻舒適。在車身尺寸上現款車型的長寬高分別為4265、1695、1710毫米，軸距為2760毫米，內部空間表現十分出色。
在座椅佈局上本田“Freed”既有5座、6座設置，也有7座設置。第2排和第3排座椅還可以放倒算得上是本田拿手的空間管理藝術的體現。側滑門也是電動設計，這一點可比五菱凱捷強多了呢。在配置部分新車標配高級駕駛輔助系統，該系統具有更廣闊的水平視角的前置廣角攝像頭，以及前後8個聲納傳感器。主動制動系統、車道偏離功能、車道保持系統、全速域ACC、交通標誌識別功能、低速抑制功能、自動遠光燈等安全配置也有給到。
在動力上這台車搭載和飛度一致的1.5L i-VTEC，此外混動版由一台1.5L發動機+電機組成，傳統匹配7速，發動機和電機最大分別為110馬力和29.5馬力。便宜又有大空間，動力部分也十足充沛，如果它來國內你會入手嗎？