喜歡BBA和喜歡電車的消費者不少，對BBA家族的電氣化他們也分外關心。其實在價格上國產的BBA電動車會更划算，而且如今摸準國人喜好的BBA也開始在國產車型上做了更多個性化的升級和優化，銷量反響還是不錯的。最近一汽大眾奧迪發佈了1月份的銷量報道，累計銷量為86888台，和去年同比增長了35.8%，可見國人這個月的購車熱情有多高張。既然賣得更火新推車型也是必然的了，近日一汽大眾奧迪e-tron有了新消息，會在3月份正式上市。這台國產版本的新車從造型到設計都和進口版本高度一致贏得了不少消費者的高度關注。在動力上這台車前後軸分別搭載一台電機，NEDC的續航里程為465千米。
首先看外觀這台車就十分年輕動感，細節部分奧迪也對它做了本土化的改造。前臉依然被大尺寸中網造型佔據，相當犀利精緻。兩側搭配鋭角設計的大燈組更強勢有力。雖然新車的結構上沒有發生改變，但啞光裝飾的出現進一步提升了新車的質感，這一點也是進口版車型不具備的優勢。
側面來看新車的整體造型簡約而流暢，在車窗四周和下腰線部分還做了銀色的裝飾來與前臉的鍍鉻裝飾進行呼應。腳下給到的是帶有箭羽式設計的五輻式輪圈，搭有一個亮黃色的剎車卡鉗，造型相當拉風動感，個性十足。車身尺寸這台車的長寬高分別為4901、1935、1640毫米，軸距沒有加長，依舊為2928毫米，車身高度比進口車型高了12毫米。
車尾部分的貫穿式的尾燈搭配燻黑的設計辨識度極強，搭配下包圍部分的精緻飾條修飾層次感也十分出色。在國產後小型擾流板的出現更時尚精緻，後備箱右下角出現了一汽奧迪的標誌，辨識度也更強了。當然不知道有沒有車主會想不由自主摳掉它？
從內飾部分看這台車依然和進口部分保持一致，將A8四輻方向盤變成了三幅式方向盤，但國產奧迪e-tron採用了全新樣式的電子擋把，不僅操控起來更加便捷，還在一定程度上提升了車內的科技氛圍。中控台的造型採用了分層式的設計，並在佈局方面向駕駛者一側傾斜。在配置部分新車十足厚道，給到了雙液晶屏、空調調節面板，四輻式多功能方向盤、可支持語音識別控制系統、GPS導航系統等實用功能和配置，性價比進一步提升。
在動力上新車的前後軸分別搭載一台交流異步電機，前電機最大輸出為156馬力，最大扭矩為226牛·米，後電機的最大輸出為234馬力，最大扭矩為314牛·米。電池與續航方面，新車採用的是三元鋰電池組，其電池能量密度為142Wh/kg，NEDC工況續航里程為465km。國產後的奧迪純電車型，是你的菜嗎？
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