??[汽車之家新能源]?當汽車還是個“達官貴人”才能擁有的奢侈品時，汽車只是個原始、機械感十足的四輪工具。我們現在開着舒適度極高的高檔轎車時會認為，以前的產品太落後了。隨着汽車設計、技術的飛躍式進步，以後人們坐在車裏的沙發上或躺在車裏的牀上時，會不會也在認為以前的產品太落後了。未來汽車會變成什麼樣？我們在《大神開講》中邀請的資深汽車設計師為我們解答了這個問題。
??本次《大神開講》邀請了兩位嘉賓，一位是合眾公司副總裁兼設計中心總經理常冰，另一位是合眾公司創意設計總監候軒。雖然人們看車的第一眼往往是關注這車好不好看，但很少有人關注這車是誰設計的。常冰，這個名字相信你八成是沒聽過，但他設計的產品你一定聽説過！（沒看直播？重播必須看！不然會錯過精彩：《未來汽車會是什麼樣？》）
??2009年60週年國慶和2015年紀念反法西斯戰爭勝利70週年的兩次閲兵上，首長檢閲車都是基於紅旗L9打造而來的CA7600J，而CA7600J的設計負責人正是常冰。常冰曾在一汽汽車、北汽新能源履職，而現在，他是合眾汽車設計中心總經理，哪吒U就是由他主導設計的產品。
??在加盟合眾公司前，常冰曾在一汽汽車、北汽新能源任職。常冰在2001年從吉林大學汽車工程學院工業設計（汽車車身）系畢業後就進入了一汽工作，14年間，常冰成為了紅旗品牌的首席設計師，紅旗L9、紅旗L5、紅旗H7和奔騰B30等車型的造型設計都是他的作品。在2015年常冰離開紅旗成為了北汽新能源設計中心總監，而後在2018年，他正式加入合眾公司。
??在此次《大神開講》上，嘉賓準備的PPT上並沒有高高在上、一般人看不懂的各種設計稿，反倒是一些我們都用過、有深刻印象的東西，這能讓網友更貼切瞭解到設計為我們帶來的巨大改變。設計師、工程師的努力使我們擁有了更便捷、更豐富的功能體驗，從自行車到玩具到汽車，均是如此。飛躍式的變化讓我們不禁想象，未來會是什麼樣？
??新時代會帶來新元素，各種產品則需要不斷融入新元素，甚至做出超前的創新。當然，這不止有設計師的功勞，前面我們説過產品開發能力更是非常重要的。自行車的全新設計可賦予它全新的功能性，汽車也一樣。在設計上，哪吒U利用電、光等元素進行了很多創作，比如前臉貫穿式燈帶在中間匯聚成品牌LOGO的形狀，從該品牌已發佈的兩款概念車也可以看到，這似乎已成為哪吒汽車的家族式特徵。
??常冰提到，在哪吒U設計之初，團隊就想讓其達到大空間且設計動感的效果，得益於純電動車機械結構簡單等優勢，哪吒U確實做到了。該車車長僅為4530mm，但軸距已經達到2770mm，這樣的軸距表現在緊湊型SUV中算是第一梯隊的成績了。同時動感的車側線條又使這款車擁有了靈動的視覺感受，看起來緊湊、靈活、動感，坐進去還能擁有大空間，這是屬於純電動車的優勢。除此之外，哪吒U還有一項其它車型所不具備的創新。
??如果設計跟不上時代發展，新功能也很難有入口。在前幾年大屏還沒有成為主流時，消費者還在擔心屏幕會不會對安全造成威脅，現在呢，車輛配備中控大屏算是符合潮流，打開車門沒幾個屏幕都覺得落伍。在這方面，哪吒U不止符合潮流，還擁有了創新——透明A柱。
??透明A柱看似只是兩塊屏幕，但其中需要設計師和工程師的緊密配合。比如常冰説到，透明A柱所採用的OLED柔性屏看似和我們手機所採用的屏幕接近，但從技術角度講二者的區別非常大；比如屏幕在極端情況下發生碎裂不能傷人，屏幕在高温低温環境下不能反應遲鈍，甚至屏幕破碎後衝擊的方向都是經過嚴格設計的，這些都是難點，都是想法落地前必須解決的。
??不止透明A柱，按照常冰的説法，其實目前我們的技術已經可以實現很多新功能了，比如車內任何平坦的平面都能成為功能面板，甚至在車窗玻璃、真皮座椅的表面都能實現一些功能控制。想象一下，如果你的車擁有很多其它車型所不具備的功能形式會多酷，不過一種全新的功能形式也意味着大部分用户都沒有這種使用習慣，需要重新適應它。
??其實設計需要過渡，全新的功能設計也類似。在前兩年純電動車剛開始採用封閉式前中網時，每個人都覺得新奇，都忍不住多看幾眼，有好評也有人認為太醜，現在呢？我們都習慣甚至形成了潛意識：純電動車配備封閉式中網。功能也一樣，創新需要過渡，用常冰的話説，人們的使用習慣變化跟不上技術更新的速度，所以新功能要適應節奏，等等用户。
??至於未來的車輛設計，常冰説了很多想法。以後的汽車可能不侷限於道路，或是可以“上天入地”，飛行汽車、地下軌道交通都是有可能成為現實、有可能被普及的，因為人們要從駕駛中解放，待自動駕駛普及，汽車會被賦予更多的行駛方式，也將被賦予更多的顛覆性設計。
??常冰所想象的未來汽車，就是自動駕駛汽車嗎？也並不完全，按他的想象，方向盤、中控台等等都是多餘的物件，到時候車可能是個休息室。
??不知道當未來成為現實時，我們還需不需要駕照，因為一切駕駛工作交給汽車就好了，被徹底解放的我們在車裏進行休閒娛樂就夠了。那時的汽車一定會擁有十分豐富的顛覆性設計、全新功能形式。不過別急，就像常冰説的，這需要等等技術、等等用户，隨着時間的過渡，我們所想的也許就能成為現實了。
??説到與室內設計師的“競爭”，常冰還真的認真考慮過，不過汽車設計師還是有着不可替代的能力。無論車內是沙發還是牀，乘客仍需要安全配置，而安全帶如何設計、氣囊如何彈出等等，需要汽車設計師根據當時的技術來匹配，現在的汽車設計師需要做這些工作，未來也是。
??當我們還沉浸在對未來的幻想時，常冰又把我們的視線拉回到了眼前的產品——Eureka03；這是常冰團隊在哪吒汽車設計的第三款概念車，也是進一步強化品牌特徵、家族化設計的一款概念車。
??雖然該車尚未發佈，但這款概念車已經擺在合眾公司的設計室了，常冰介紹稱，Eureka03雖然是一款概念車，設計比較超前，但其絕大部分設計都是可以直接量產的。提前預告一下，Eureka03的燈光設計是很具特色的，這也是常冰很得意的方面。該車有望於近幾個月發佈，感興趣的朋友可以關注一下。
??最後我們再聊一個可能很多人都會好奇的問題，新勢力車企有什麼好的？哪有待在傳統品牌穩妥呢？為什麼加盟合眾公司，這同樣也是我們好奇的一個問題，至於原因，相信説出來你們也會認同。
??不管是誰，如果讓你來設計一款車，相信你也有很多想法需要釋放，設計師當然有更多自己的想法。我們知道每個汽車品牌都有自己的家族式設計語言，無一例外，比如奧迪有多邊形大嘴中網、寶馬有雙腎中網、比亞迪有DragonFace設計語言，除非品牌有新的變革，否則新車型都要遵循家族設計。
??用常冰的話説，傳統品牌的汽車設計就像是“命題作文”，設計師需要根據時代的變化，把新元素融入到車輛設計中，但這輛新車會是什麼樣，基本是在一個可想象的範圍，因為傳統品牌有着厚重的歷史，設計師不能“跑題”。對於設計師而言，這無疑限制了發揮空間，甚至新元素用的強弱都要考慮品牌的需求。
??而新勢力車企更像是“沒有命題的作文”，像是一張“白紙”，它留給設計師的發揮空間很大，設計師能做更多全新、豐富、有趣的設計，能更好的發揮個性化想象。這也許就是很多設計師，包括常冰從知名傳統車企來到新勢力車企的原因，簡單來説就是能讓自己的想法得到釋放。
??雖然對於設計師而言，新勢力車企能為他們提供更大的發揮空間，但常冰説，傳統品牌也是有優勢的。傳統車企有十分強大的研發實力，一輛車可以設計出天馬行空的線條、曲面，但車企的技術能否把這輛車按照設計師的想法打造出來呢？最簡單的，一個車企如果不能以較低成本製造出形狀複雜的板材，那設計師的想法恐怕就要“收斂”一下了，這裏的難度還不包括車企其它各部門是否也具備相當的實力能夠將功能與超前的設計相融合。
??不知道你對一輛車的外觀有多看重，但相信很多人對一輛車感興趣都需要一個前提，那就是這輛車的造型符合你的審美，或是反過來説，如果你打心底就覺得這輛車“醜暴了”，你也許就沒有什麼心思想去深入瞭解它了。
??候軒説，設計還不止是藝術上的事，設計是要服務於功能的。美固然重要，同時好的設計還會讓用户以一種比較愉悦、富有美感、便捷的方式來實現功能，這帶來的好處還有，用户會更自然、更願意去使用一些功能。
總結：
??未來給我們的想象空間巨大，但造車不是拍科幻電影，設計師、工程師需要深刻了解當今技術能為一輛車帶來什麼，並把握好設計的更新節奏，太超前沒人能接受，太落伍沒人能喜歡。哪吒汽車仍處於起步階段，常冰團隊做到了從0-1，但從1-100就需要這羣優秀的設計師們堅持不懈的努力了，通過哪吒U、Eureka系列概念車來看，其品牌特徵得到了不斷強化，創新性功能豐富。腳踏實地打基礎，深思遠慮謀長遠，哪吒汽車可以的。（文/圖汽車之家尤冬青）
