今天小編來跟大家分享一下（汽車廣告媒體效果優化）- 比亞迪補貼成最多。
幾天前，工信部發布了《關於2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》。企業實現補貼的新能源汽車約40萬輛，涉及補貼資金136.96億，其中比亞迪依舊作為本次補貼“大贏家”。
據公開資料顯示，此次共批准417530輛新能源汽車申請，補貼資金為136.96億元，但此次僅補貼33億元，資金比例僅為24％。根據中國汽車工業協會2019年發佈的新能源汽車數據，新能源汽車銷量為120.60萬輛，意味着仍有79.6萬輛尚未清算的汽車。
據瞭解，工信部對新能源汽車的審查變得更加嚴格。如果不符合申報的數量要求，不滿足里程要求，未按照相關要求上傳運行數據或現場核查不通過的部分新能源汽車將無法通過審核。
最後，比亞迪，北汽和宇通客車的補貼額位居前三位，分別為43.6億元，17.1億元和14.6億元。華晨寶馬，江鈴汽車和上汽大眾等汽車公司未獲得補貼。
其中，比亞迪成為當年補貼金額最大的新能源汽車生產品牌，累計金額達43.58億元。資金是由兩家比亞迪系的主機廠獲得的，分別是比亞迪汽車有限公司和比亞迪汽車工業有限公司。其次是北汽集團，共獲得補貼17.11億元。
宇通客車成為新能源商用車企業中補貼最高的汽車企業，補貼總額達14.59億元。
儘管2019年獲得新能源補貼的大多數是獨立品牌，但當前的新能源汽車市場發生了巨大變化。隨着越來越多的合資汽車公司的湧入，新能源汽車市場的補貼也將被分化。由於特斯拉是在2019年底才開始投產的，因此該年沒有補貼清單。但是，它將在2020年成為中國最暢銷的電動品牌，並且在2020年可能會獲得很多政府補貼。
目前，新能源汽車補貼正在加快，地方補貼逐步取消。將來，申請和審核條件將變得更加嚴格。汽車公司獲得新能源補貼只會更加困難。同時，取消補貼也促進了新能源產業從政策推廣到市場推廣的發展。
現在還可以找專業的補量團隊，能夠提供真實線索和效果線索，還可以增加點擊曝光量，增加線索註冊量，提供真實到店和系統到店。比如線索少，咱就補線索量，接聽少就補有效接聽。到店少就補到店量，成交沒有，那咱們就直接上訂單。
好的，今天分享就到這裏了，有喜歡的朋友記得點贊收藏關注我，我會持續更新的！
