印度西北部連續多天突降暴雪，導致部分地區交通中斷。其中值得注意的是，連接高原拉達克地區的道路也在中斷的交通之列。從該電視台記者實地拍攝的畫面來看，克什米爾首府斯利那加至拉達克首府列城的NH-1戰略公路已經被迫關閉，而據接受採訪的當地印軍介紹，目前工兵部隊正在組織機械搶通。
拉達克地區警局門口畫面，雪下得很大
印軍封鎖NH1號高速公路
當地印軍表示正在組織搶通
這條號稱是拉達克大動脈的NH-1戰略公路，是印度西北地區最重要的公路，沒有之一，因為它直接連接印度縱深腹地和邊境地區，是當地經濟發展和後勤補給的關鍵生命線。由於眾所周知的原因，今年以來印度西北邊境局勢持續緊張，區區一條戰略公路根本無法滿足印度邊防部隊的後勤補給需求。事實上，為了優先供應軍事物資，從今年九月起該公路就已經被印度國防部徵用，只供軍事車輛通行，用於運送邊境後勤補給物資，但即便如此仍入不敷出。
拉達克的大雪可不是鬧着玩兒的
首先是公路通行能力有限。這條全長434公里的戰略公路，是當今世界最兇險的公路之一，要翻越多海拔數千米的高山，一邊是懸崖峭壁，另一邊則是萬丈深淵，在部分路段甚至僅能供一輛汽車單向通行。只要有一輛運輸車輛發生事故就會堵塞整條道路，因此嚴重限制了後勤運輸補給能力，即便限制民用車輛行駛也是杯水車薪、無濟於事。
其次是部隊駐紮人數太多。在以往，拉達克地區並不是印度邊防部隊的重點駐守地區，印軍主力都部署在克什米爾地區斯利那加一帶應付巴基斯坦軍隊，但在今年由於印度與鄰國爆發了幾十年來最嚴重的的邊界衝突，隨即派遣大量軍隊前往拉達克邊界地區駐守，已經遠遠超出邊界公路的運輸承受能力，無法有效滿足後勤補給需求。據不完全統計，拉達克地區東部目前部署有5萬印度陸軍、3.5萬內政部所屬的邊境警察，以及十多萬戰略預備隊，如此大規模的軍隊部署一般來説需要使用鐵路進行後勤供應，但是受地形條件影響，拉達克地區僅能依賴唯一一條戰略公路進行運輸，在平時尚可勉強保障供應，但是如今面臨長達半年的大雪封山，道路運輸中斷，後勤供應立刻出現問題，對印度前線官兵影響很大。
目前，在公路受大雪影響中斷之後，印度邊防部隊的後勤供應困難主要體現在以下幾個方面：一是防寒服裝供應不足。目前很多印度邊防軍人駐守在海拔4000米以上的高山哨所，飽受風雪和嚴寒襲擊，受後勤供應制約，甚至穿不上高山防寒羽絨服，嚴重影響士兵身體健康；二是食品供應不足。從前線官兵在推特發佈的自拍照來看，伙食非常一般，儲存的罐頭和雞蛋甚至凍成了冰棍，根本無法使用；三是住宿條件惡劣。受後勤能力不足的限制，印度一線官兵大多住在缺少防寒功能的簡易帳篷之中，缺少鄰國先進的陽光保温房，長時間駐守將對官兵的身體健康造成嚴重損害，從而降低士兵的戰鬥力。
此外，印度國內新冠肺炎疫情日益嚴重，經濟發展受到一定影響，各項經濟指標不斷下滑，給印度領導人造成了沉重負擔。目前，印度高層在拉達克邊防官兵駐守問題上陷入了進退維谷的境地。一方面，他們既想着利用局勢大做文章，助長國內民族主義情緒，從而獲得印度普通民眾的支持；另一方面，他們又擔心隨着冬季嚴寒到來，可能會造成印度邊防官兵陷入糧油供應不足的絕境，如果因此發生大規模的士兵凍傷餓死事件，將會帶來嚴重負面輿論影響。