前不久保時捷公佈了中期改款Panamera的預售價，像以往一樣，有標軸、長軸、Sport Turismo三個版本供你選擇。而且還新增了松露棕和車釐子紅兩款車漆，取消了之前的Turbo車款，讓Turbo S代替它出征，而且工程師還將Turbo S的馬力和扭矩調的更大，讓它開起來更加酣暢淋漓。
外觀小微整
從照片能夠看出，中期改款的Panamera在前臉造型上做出了些許調整，前槓的開口比起老款會更大，斷開的C型雙示寬燈也巧妙的和前槓融為一體。而且，除了Turbo S車型以外，其餘車款都標配了PORSCHE Design外觀套件（之前需要7、8萬選裝的套件，如今已經變成標配了盆友們）
碳陶變標配？
此外，輪轂也多了幾款新樣式，照片裏的輪轂是Turbo S的，多條幅配上拉絲工藝，讓它看上去低調又不失運動。超大活塞的碳陶剎車，也首次作為標配出現在了Turbo S身上，想想也對，動力如此強勁的一台轎跑車，沒個像樣兒點兒的剎車那肯定是説不過去的呀！
尾燈“真”貫穿
尾部改動不算大，只是燈體的顏色和老款不同，但您仔細看看這貫穿尾燈的造型，之前在尾翼下方的燈帶是斷開的樣式，如今已經變成了一體式，而且燈帶的寬度貌似也有些變化，之前我就感覺Panamera的貫穿尾燈太細了，經過改良之後確實看着順眼多了。
內飾變化並不多
內飾還是那個熟悉的配方和味道，但方向盤的樣式和最新款的992不謀而合，車機系統也在清晰度和響應程度上有了明顯提升。但像五連表、空調出風口以及換擋區域這些，其實和老款沒有區別，畢竟是中期改款嘛，變化不大也純屬正常現象。
運動錶盤有了“新造型”
Sport Chrono也就是咱們俗稱的運動計時器組件，採用了PORSCHE Design的全新設計，啞光灰的錶盤配上冷光的白色刻度，看上去極為精緻。當然了，如果你覺得這個錶盤造型過於高冷，它還有其他3種樣式供你選擇。
加速更快、動力更猛
動力層面，中期改款的Panamera取消了之前的Turbo車款，改讓提速更加迅猛的Turbo S接盤，最大功率630馬力，最大扭矩820N·m，零百加速僅需3.1秒。單看賬面數據就已經比老款多了80馬力和50牛·米的提升了，實際開着那種強有力的推背感也會讓你的腎上腺素不斷飆升。
插混仍在售
作為保時捷家族電氣化的重量級產品，Panamera還是堅守自己的插混路線，除了繼續提供Turbo S E-Hybrid插混車型之外，還會推出Panamera 4S 的插混版本，新增了一套136馬力的電動機，總功率最大達到560馬力，750牛·米。要是您不差錢的話，建議您加裝一套Sport Chrono組件，雖然讓您破費了，但間接還得到了3.7秒的加速成績呢，要知道這個數值，可比現款在售的Turbo車型還要快呦！
此次車展，保時捷家族除了有改款的Panamera以外，還帶來了Cayenne Coupe的混動版、Taycan、Taycan Turbo S以及911 Targa 4車款。雖然很遺憾沒能見到我心儀的Panamera Turismo，但能和最美911 Targa 4有個親密接觸，也算是對心靈上的一種補償吧！喜歡保時捷的同學們，可以去車展現場近距離的看看它們啦！