楠木軒

這輛車可與3系相比使用。標準配置:2.0T+10T,前置後驅,28W

由 卯秀珍 發佈於 綜合

凱迪拉克CT5已經上市有一段時間了,雖然目前還沒有什麼優惠,27.97-33.97萬元的指導價雖然沒有大幅優惠,但是對手寶馬3系也剛剛推出了29萬元價位的320車型,而且也沒有什麼優惠,小編今天就以指導價來對比一下兩款車型,看看兩款車型各有什麼優劣。

外形:犀利與運動風格的較量

寶馬3系的外觀,從前臉上看,相比舊款車型的雙腎進氣格柵的面積變得更大,而且也有着與大燈相連的潮流造型,而CT5則有着家族化的犀利風格,採用了精緻度更出色的點陣式中網造型,加上淚眼LED大燈的造型和下方的鍍鉻飾條,總體上也是更加凸顯了商務屬性,只看前臉的話,難以將CT5和運動聯繫起來。

不過來到尾部,CT5的設計就出彩很多,家族化的Y字形LED尾燈也屬於比較潮流的配置,還加入了燻黑造型顯得更加炫酷,而小鴨尾的後擾流板和雙邊雙出的鍍鉻排氣管,則凸顯了運動風格,而寶馬3系的造型雖然也比較運動,但總有一種更加接近於寶馬5系的商務氣息。

CT5的長寬高尺寸分別為4924*1883*1453mm,體型比長軸距版的寶馬3系還要大一些,不過2947mm的軸距則比對手2961mm的軸距略短,從側面看過去,CT5有着比較明顯的長車頭、短車尾的設計,溜背式的造型相比寶馬3系更加運動,頂配車出型還帶有19英寸的鋁合金輪轂,而寶馬3系目前325、320車型均只有18英寸規格,視覺效果要略遜一籌。

內飾:總體佈局接近,但CT5更運動

從內飾的造型來看,CT5和寶馬3系均採用了懸浮式的中控佈局,也均配備了電子檔杆,不過寶馬3繫有着雙色內飾的豪華造型,視覺效果會更顯檔次感一些,不過CT5的層次感更加分點,黑色內飾和深色中控飾板的配置,也更加顯得炫酷運動。用料方面,兩車均能體現出豪華品牌中型轎車的應有水準。

來到主駕駛席,寶馬3系採用了12.3英寸的全液晶儀表盤,還有着多功能方向盤,並採用了真皮材質包裹,不過更具有駕駛樂趣的方向盤換擋撥片為選裝件。而CT5的方向盤換擋撥片則是全系標配,同樣帶有真皮材質包裹,不過只有頂配車型才有8英寸的液晶儀表盤,其餘車型則為普通儀表盤,科技感不如寶馬3系。

在安全配置上,CT5從最低配車型開始,就配備了主動剎車系統,這也是它的一大亮點,而寶馬3系則是中高配車型才具備,不過10.25英寸的中控觸屏則是全系標配,而CT5則是10英寸規格。

空間:各具優勢

雖然軸距比寶馬3系稍短一點,但是參照物卻是長軸距版的寶馬3系,而和標準軸距版本的2851mm相比,CT5的軸距就比對手長出不少,而在空間表現上看,CT5的仿皮座椅也是除了最低配車型外的標配,不過寶馬3系全系都配備了前排座椅電動調節,而CT5只有主駕駛電動調節,不過中高配車型增加了加熱、按摩和通風等功能,實用性更出色一些。

當然,腿部和頭部空間的比拼也是硬性指標,對於同樣身高1.75米的體驗者來説,CT5有着4指和2指的前後排頭部空間,後排腿部空間接近2拳。而寶馬3系則有着更寬敞的頭部和腿部空間,而且後備箱表現也更實用。

動力:CT5佔優,3繫有退步

CT5全系都採用了2.0T的發動機,最大功率為241馬力,最大扭矩為350Nm,匹配10速手自一體變速箱,0-100公里加速只需要7.3秒。而相比之下寶馬3系就要相形見絀了,325車型只有184馬力的最大功率和300Nm的最大扭矩,而320車型更是隻有156馬力的最大功率和250Nm的最大扭矩,只有330車型258馬力的最大功率和400Nm的最大扭矩要勝過CT5,總體來説,CT5的動力屬於一刀切,而寶馬3系則針對不同車型分別細化了不少。

底盤方面,雖然寶馬3系依然有着不錯的運動底子,也和CT5一樣,均採用了前置後驅的運動佈局,但是運動性減弱而增加了舒適性,CT5則還有着不錯的懸架支撐性,在過彎方面的表現確實更勝一籌。

綜上所述,在這場運動中型轎車的對決中,雖然寶馬3系依然有着很強的實力,但是相比它的前作,這一代3系車型努力往舒適性方面靠攏,這也是迎合了更多消費者的舉措,而凱迪拉克CT5則更加有性格,堅持運動操控的樂趣,只是不知道這回,能夠有多少消費者能夠動心?