主流豪華品牌的中型轎車在最近兩年都進行了更新換代，沃爾沃同樣也沒拉下，新一代推出了S60。老款S60除了復古的內飾，在其他各個方面的表現基本沒有硬傷，而新款S60遵循全球統一的軸距標準，並沒有像其它豪華品牌國產後普遍會採用的加長做法，那麼這台車的空間會不會成為硬傷？是有所進步還是原地踏步甚至是倒退呢？
沃爾沃雖然屬於吉利，不管旗下車型還是有着北歐極簡主義的風格，這也是沃爾沃的品牌特色。新款沃爾沃S60簡潔的風格應該對年輕人而言一定有着很強的吸引力。與競爭對手一樣，S60也打造了豪華/運動兩種風格的外觀造型，來迎合不同用户的口味。前格柵和雷神之錘大燈與S90、XC60等車極為相似，整體風格精神、硬朗。這樣家族化設計的好處就是不會有明顯硬傷，但看久了勢必會覺得有些無聊。
加長軸距幾乎是海外品牌中型車進入中國市場的首要措施，沃爾沃上一代車型同樣提供了S60L這樣的長軸產品。然而這一代S60卻保留了歐版的尺寸。但即便如此，新一代S60的長度和軸距也比上一代的S60L有所增加。以往的加長版車型都是在後門處動手，儘管後座空間變大了，但是車身側面線條看起來會有點拖沓，而沒有經過加長的S60身材比例勻稱，車身線條也更為流暢。從具體數據來看，全新S60車長4761mm，上代S60L車長4715mm，寶馬3系標軸車長4719mm，寶馬3系長軸車長4829mm，也就説新款S60的尺寸介於寶馬3系標軸和長軸之間，基本上符合中級車該有的尺寸。
尾部造型同樣基於家族化語言打造，但與S90相比，S60的尾部沒有那麼規整和端莊，尾箱蓋微微上翹很有設計感，尾燈造型依舊採用了C字樣式，辨識度不錯，到這個價位了，雙邊共兩出的排氣是必須的，車尾下方深色下護板突出了層次感。
新款S60的內飾相比外觀水了不少，倒不是説其內飾不好看，只是這個內飾幾乎與XC60一致，完全沒有新意。新款S60中控台採用大面積的軟質材料，符合同級主流表現，這樣的內飾與同樣來自北歐宜家家居一樣，儘管與老大哥相似，但是質感還是值得肯定的。車內最顯眼的還是這一塊9英寸豎屏SENSUS車聯繫統，主界面默認會顯示包含導航、多媒體、藍牙電話、車輛工況、空調在內的常用功能，不過這套系統的網絡服務很有限，在全行業都在推行人車互聯的大趨勢下，S60的車機系統已經落伍了。另外，沃爾沃號稱使用了環保材料打造清潔駕駛艙，這個説法沒有辦法驗證，不過實拍車的內飾確實沒什麼異味。
説了這麼多，作為一款標準軸距的車型，大家最關心的問題還是那一個，空間怎麼樣。綜合來説，新S60確實不如那些加長的豪華中級車那般奢侈，不過其內部空間對得起它的尺寸，整體也算的上寬敞。前排不管是頭部還是座椅的寬度都沒問題，後排頭部空間有點緊張，腿部空間表現中規中矩。值得一説的是，S60的後排出風口安置在B柱上，這樣的設計非常走心。
儘管空間不是短板，但是新款S60的車內還是有一些缺點，首先前排採用一體式頭枕，這樣的設計提高了安全性，但是不能調節頭枕高低對於各種身材的適應性也會變差。後排坐墊的長度一般，對於腿部的承託不夠。另外，S60全系都是前驅，為什麼後排中間的隆起都趕上後驅車了，這非常影響後排中間座位的乘坐感受。
S60的後備箱容積為392L，作為一款標準軸距車型，這樣的成績還算合格，只不過我們不明白的是，沃爾沃S60的後排座椅不能通過放到來擴展空間，非常影響裝載的靈活性，這一點相比老款是退步的。唯一的優點剩有座椅中部有個小孔裝載長條形物品。
新款S60全系標配的Drive-E 2.0T發動機有三種動力等級，T3、T4、T5對應最大功率分別為163馬力、190馬力和250馬力，峯值扭矩區間在265-350牛·米不等，全系車型均搭配機械擋把的8速手自一體變速箱，從參數上看T3、T4的調校並不激進，不出意外應該是廠商用來拉開各個版本差距的商業行為。
一番體驗下來，新款S60的空間不是硬傷，全新的外觀內飾相比老款也有明顯的提升，但是缺點同樣不少，好在其中大部分問題可以通過車型改款解決。總體而言，考慮到沃爾沃優秀的安全性，新款S60如果能夠將上述缺點解決還是值得推薦的。