凱迪拉克CT5已經上市有一段時間了，雖然目前還沒有什麼優惠，27.97-33.97萬元的指導價雖然沒有大幅優惠，但是對手寶馬3系也剛剛推出了29萬元價位的320車型，而且也沒有什麼優惠，小編今天就以指導價來對比一下兩款車型，看看兩款車型各有什麼優劣。
外形：犀利與運動風格的較量
寶馬3系的外觀，從前臉上看，相比舊款車型的雙腎進氣格柵的面積變得更大，而且也有着與大燈相連的潮流造型，而CT5則有着家族化的犀利風格，採用了精緻度更出色的點陣式中網造型，加上淚眼LED大燈的造型和下方的鍍鉻飾條，總體上也是更加凸顯了商務屬性，只看前臉的話，難以將CT5和運動聯繫起來。
不過來到尾部，CT5的設計就出彩很多，家族化的Y字形LED尾燈也屬於比較潮流的配置，還加入了燻黑造型顯得更加炫酷，而小鴨尾的後擾流板和雙邊雙出的鍍鉻排氣管，則凸顯了運動風格，而寶馬3系的造型雖然也比較運動，但總有一種更加接近於寶馬5系的商務氣息。
CT5的長寬高尺寸分別為4924*1883*1453mm，體型比長軸距版的寶馬3系還要大一些，不過2947mm的軸距則比對手2961mm的軸距略短，從側面看過去，CT5有着比較明顯的長車頭、短車尾的設計，溜背式的造型相比寶馬3系更加運動，頂配車出型還帶有19英寸的鋁合金輪轂，而寶馬3系目前325、320車型均只有18英寸規格，視覺效果要略遜一籌。
內飾：總體佈局接近，但CT5更運動
從內飾的造型來看，CT5和寶馬3系均採用了懸浮式的中控佈局，也均配備了電子檔杆，不過寶馬3繫有着雙色內飾的豪華造型，視覺效果會更顯檔次感一些，不過CT5的層次感更加分點，黑色內飾和深色中控飾板的配置，也更加顯得炫酷運動。用料方面，兩車均能體現出豪華品牌中型轎車的應有水準。
來到主駕駛席，寶馬3系採用了12.3英寸的全液晶儀表盤，還有着多功能方向盤，並採用了真皮材質包裹，不過更具有駕駛樂趣的方向盤換擋撥片為選裝件。而CT5的方向盤換擋撥片則是全系標配，同樣帶有真皮材質包裹，不過只有頂配車型才有8英寸的液晶儀表盤，其餘車型則為普通儀表盤，科技感不如寶馬3系。
在安全配置上，CT5從最低配車型開始，就配備了主動剎車系統，這也是它的一大亮點，而寶馬3系則是中高配車型才具備，不過10.25英寸的中控觸屏則是全系標配，而CT5則是10英寸規格。
空間：各具優勢
雖然軸距比寶馬3系稍短一點，但是參照物卻是長軸距版的寶馬3系，而和標準軸距版本的2851mm相比，CT5的軸距就比對手長出不少，而在空間表現上看，CT5的仿皮座椅也是除了最低配車型外的標配，不過寶馬3系全系都配備了前排座椅電動調節，而CT5只有主駕駛電動調節，不過中高配車型增加了加熱、按摩和通風等功能，實用性更出色一些。
當然，腿部和頭部空間的比拼也是硬性指標，對於同樣身高1.75米的體驗者來説，CT5有着4指和2指的前後排頭部空間，後排腿部空間接近2拳。而寶馬3系則有着更寬敞的頭部和腿部空間，而且後備箱表現也更實用。
動力：CT5佔優，3繫有退步
CT5全系都採用了2.0T的發動機，最大功率為241馬力，最大扭矩為350Nm，匹配10速手自一體變速箱，0-100公里加速只需要7.3秒。而相比之下寶馬3系就要相形見絀了，325車型只有184馬力的最大功率和300Nm的最大扭矩，而320車型更是隻有156馬力的最大功率和250Nm的最大扭矩，只有330車型258馬力的最大功率和400Nm的最大扭矩要勝過CT5，總體來説，CT5的動力屬於一刀切，而寶馬3系則針對不同車型分別細化了不少。
底盤方面，雖然寶馬3系依然有着不錯的運動底子，也和CT5一樣，均採用了前置後驅的運動佈局，但是運動性減弱而增加了舒適性，CT5則還有着不錯的懸架支撐性，在過彎方面的表現確實更勝一籌。
綜上所述，在這場運動中型轎車的對決中，雖然寶馬3系依然有着很強的實力，但是相比它的前作，這一代3系車型努力往舒適性方面靠攏，這也是迎合了更多消費者的舉措，而凱迪拉克CT5則更加有性格，堅持運動操控的樂趣，只是不知道這回，能夠有多少消費者能夠動心？