對於多數人來説，買車是為了什麼？大多都是為了面子吧，至少從我身邊的人來看，很多都是這樣。十多萬這個區間，能夠買到的國產車數不勝數，能夠買到的合資車也着實不少，但是想要夠得上豪華品牌，尤其是主流豪華品牌，並不容易。
但是為了能讓廣大人民羣眾都開上豪車，汽車廠商也都是下了“血本”，今天要介紹的這輛就是奧迪旗下最實惠的車型——A3。
在價格方面，根據北京某奧迪4S店提供的消息，目前這輛車的優惠幅度在5萬2到5萬5之間，以最低配的進取型為例，三廂版裸車價最低只要13.96萬，兩廂版則還要再低6千，而且不收出庫費。
如此算來，16萬左右就能買奧迪了......那這輛車值不值16萬？我相信每個人心裏都有自己的一個答案，但是對於很多人來説，光這“四個圈”就已經讓他很滿足了。不過也有一部分人是衝着他和S3幾乎一模一樣的外觀而去，稍加改動，你買的就是一台小四十萬的“S3”了。
但是相比於把他改成另一台量產車的樣子，大家還是更願意在他身上彰顯一下自己的個性，就像下面這樣。
之前在北京我曾經租過幾天A3，目測應該就是最低配車型，因為內飾基本上哪兒哪兒都是硬的，軟質材料的包裹很少，但是整體的造型設計我個人還能接受，沒那麼慘。不過這東西見仁見智，就不過多評論了，大家看圖就好。
在空間方面，駕駛位的頭部空間非常充裕，沒有那種壓抑的感覺。後排只是簡單的試了一下，頭部空間一般，腿部空間大概一拳，反正翹二郎腿是沒戲，而且後排座椅的角度偏直，還不能調節，長途乘坐的話......一個人躺着挺好。不過出於安全考慮，並不建議您真的躺着，還是繫好安全帶老老實實坐着更安全。（對了，我身高1米7）
另外，A3還提供了很多選裝，例如真皮、Alcantara或運動風格座椅、腰部支撐、電動調節和座椅加熱等等，但都是白花花的銀子啊，根據個人經驗，腰部支撐和座椅加熱還值得考慮。
他的後排配有中央扶手，杯架採用隱藏式設計，而且扶手後面的隔板可以打開，直通後備箱，拿東西確實方便，但前提是你要拿的東西得放在最裏面，或是......手特長。
後排我個人最不能接受的一點是沒有出風口，所以相比於座椅加熱和腰撐，我更願意先改一個後排出風口。等等，我好像不坐後排，可能是強迫症吧？不！我是為了家人考慮。
動力方面，他搭載的是一台1.4T 四缸 渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，峯值扭矩250牛米，官方給的百公里加速是8秒多一點。由於我都是在北京的市區駕駛，所以動力方面我覺得還算夠用，尤其是掛上S擋以後，還有那麼一點小激情，方向盤的力度也比較適中，不會太輕。
關於這台7擋雙離合器變速箱，我在低速下的感受頗多（北京市區大家懂的），低速下的頓挫還是能感受出來，但是要説有多嚴重，倒也沒有那種誰在後面踹了你一腳的感覺。底盤的質感還行，比較有韌性，濾震效果不錯，和同級別車型相比處在一箇中上游水準。
雖然是國Ⅵ車型，但是要加95號汽油，油費上的支出會略高一點，但畢竟您開的是奧迪嘛。
確實大部分人是衝着品牌或外觀而來，但其實也有不少人是看中了他的配置，16萬到底值不值就看接下來的了。前後是獨立懸架，前通風盤式剎車，17寸鋁合金輪轂；低配車型就有前排側氣囊、前/後排頭部氣簾和膝部氣囊，就這個氣囊數量真的可以給個滿分。
輔助配置只有一個後雷達，但是可以選裝前雷達、倒車影像和定速巡航，甚至自動泊車入位都能選裝......對不起，又説選配了，但是定速巡航（1500元）真的有用，對吧？不過9000塊選裝一個電動天窗，就沒太大必要了。
多功能方向盤是真皮的，支持上下+前後手動調節，中控液晶屏的尺寸為7英寸，支持CarPlay和語音識別，揚聲器數量有8個之多，還可以選裝B&O;音響（6000元）。標配的氙氣光源比鹵素強很多了，所以沒必要選那個LED。
全車窗均為一鍵升降，後視鏡只有電動調節功能，但是你能想到的後視鏡功能，他都可以選裝，而且哪怕是反光鏡的手動防眩目都能選裝自動的，空調本也是手動控制，但照樣可以選裝自動空調......沒誰了。
提供這麼多的選裝你也沒法説他是好還是不好，反正挺吸引人的，但是稍摟不住就會突破20萬大關。不過就以上最低配車型的這些標準配置來説，16萬真的很值了（我最看中他的氣囊數，畢竟安全最重要），何況還是豪華品牌，賣的好確實並非沒有道理。
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