雖然國產發動機與合資發動機的差距越來越近，但是在廣大消費者的心理，依然存在有國產發動機技術不成熟，質量不過關等觀念，所以很多消費者在討論國產車時都大讚特贊，等到真正買的時候，都會轉身走去買合資品牌。誰説國產不如合資？這5款國產發動機質量高，一台比一台強
長城1.5T：説起1.5T發動機，咱們先來聊聊國內保有量最大的長城H6搭載的那台GW4G15發動機，這台發動機通過逆向豐田1nzfe打造而來，其內部結構因為與豐田引擎相似，加上沒有特別主流的技術，所以它的可靠性保持的不錯。至少在數百萬哈弗H6/H2上表現不錯，也少有聽到這台發動機的負面新聞。他唯一的缺點就是沒有先進的技術，整車的低扭差。市區駕駛感受不是很優秀。
第二個就是奇瑞汽車：奇瑞的1.5T發動機堪稱是最強的國產發動機，這款發動機目前主要搭載在奇瑞的瑞虎5X、瑞虎7以及瑞虎8等車型上。大家都知道，奇瑞這些年一直專注於汽車核心技術的研發，並且取得了舉世矚目的成績。這款1.5T發動機雖然表面數據一般，但它的熱效率達到了37%，在整個汽車行業都算得上是領先的了。
而且奇瑞還給出了十年質保的承諾，可見這款發動機是多麼可靠。這款發動機缸體由鋁合金打造，應用了奇瑞最新的iHEC(智效)燃燒系統，具有直筒型高滾流進氣道、優化燃燒室、高壓直噴系統以及高能點火系統等，在提高穩定性、燃燒充分性的同時，有效的降低了排放。
最後就是吉利：作為目前國內自主品牌當中發展勢頭最迅猛的汽車品牌，吉利汽車除了車身質量過硬之外，它的發動機技術也得到了業內人士的認可。雖然在一些核心技術上還有待提高，不過在完成對沃爾沃的收購之後，吉利1.3T的發動機將得到進一步提升。