對不住了，又被打臉，奇瑞的“超跑”原來就是指瑞虎8Plus插混

昨天提及奇瑞有開發超跑的意願，結果下午就直接打臉，事實並非如此，實際上這個所謂的“超跑夢”説的就是瑞虎8Plus插電混動版，直接劈頭蓋臉地否定一切，也是深醉之中，4.9秒的0~100加速跟超跑有啥關聯？何況還是一台SUV車型，也不知道奇瑞這文案構思到底是誰策劃的，誤導性太強，直接聯想到了奇瑞要開發超跑，得虧筆者的關注點是動力層面的，沒有細究這有如“空中閣樓”一般的所謂超跑身上，當然筆者也因為這段話成了傳播者之一，因此有必要撥亂反正。

根據昨天下午獲悉的官方正式信息：奇瑞汽車動力系統技術中心傳動與混動研發副總監周之光博士透露，搭載這款DHT的瑞虎8 PLUS PHEV，將集成前雙電機+後單電機的混動四驅，0-100km/h加速將進入5秒內，百公里虧電油耗小於5L、純電動續航里程超過100km，百公里綜合油耗小於1L、1箱油綜合工況續航超過1000km，既能幫中國用户實現開“超跑”的夢想，又能在性能與油耗之間找到合理的平衡。

綜合下來，這張誤導人的“超跑夢，我們來幫中國人圓”的標題文案實在是讓人汗顏，以為是全新跑車規劃，結果説的就是瑞虎8Plus插電混動版，這SUV車型跟超跑有什麼關聯性？即使是4.9秒加速的比亞迪唐二代都沒敢説自己是超跑，3.9秒的比亞迪漢也同樣沒説自己是超跑，奇瑞這文案策劃人是不是對超跑有什麼誤解？關鍵還寫成標題，這種思路上的扭曲讓人相當無語。

拋開轎車身段還是SUV身段的問題，再來看看這5秒內的零百加速，超跑現在高於4秒都不好意思出來見人，最便宜的日產GTR都已經殺到2.8秒的零百加速度，你説你這掐着5秒不到的秒錶號稱超跑夢，實在是讓一眾超跑汗顏，真當普通車來宣傳零百加速度反而讓人刮目相看，但是按上一個“超跑”的頭銜，真當普通消費者家裏沒通網線？隨便搜搜就一目瞭然的事。

最後來看看題圖中的輸出功率338Kw，現在仔細細想一下，結合車展展示車的展板數據，發動機功率+雙電機功率+後單電機功率，很接近這個338Kw（展板數據疊加是334Kw），看來説的就是它了，至於那個輪邊輸出扭矩也在正常值範圍內，到現在都沒明白奇瑞的腦回路是如何設定的，4.9秒連超跑入門級都夠嗆，橫向對比同類車型，也就在同等加速值範圍之內，更何況之前多少年就已有4.9秒的比亞迪唐了，這種宣傳思路讓人相當尷尬，還好這不是對外正式宣傳，僅僅是內部一個瑞虎8上市三週年的慶典照片，只能説筆者想太多了，發散思維了一下，結果也讓自己頗為尷尬。