紅旗HS7目前在市場上受到廣泛關注，是紅旗的得意之作，憑藉其獨特的優點形象設計，紅旗HS7滿足了年輕人以外觀為第一選擇車要素的要求，備受車隊的關注，隨着社會的進步，買車的人的要求也越來越高了，真皮座椅的包，後排的輸出風，自動空調等，偏科的產品一定只有“不好叫的座位”。
外觀是我選擇這輛車的最大原因，整體的構造風格趨向於年輕化，強調設計師的風格，看到前面臉上的大燈組，也能感受到霸氣，進氣口格柵形狀突進，機套線條嚴格，體現了車頭的鋭氣，外觀和奔馳GLD相比，差距非常明顯，紅旗HS7的外觀內飾流行中控台和按鈕設計的格調，前流很受歡迎，材料的材質和層次感比上一代的車型提高了很多，純色的內部裝飾上有幾個裝飾，紅旗HS7的升級顏色很多，與奔馳GLOC的內部內飾相比，紅旗HS7的簡約性相當大，但高檔感更能吸引我，座位的設計充分考慮人體構造，製造良好的包裹性和貼合性，總的來説，紅旗HS7的內飾更符合我的心意。
動力也是喜歡這輛車的理由之一，紅旗HS7使用“紅旗HS72019項3.0T自動四驅智連旗悦版”，紅旗HS7具備3.0排量的機械增壓發動機，最大輸出功率248，在變速性能上，採用8張手從一體變速器，改變變速位置尤其是及時平，減少檔接，提高速度線性，超車可一氣呵成，方向盤手感極好，而且無虛位，指哪裏打哪個？多虧了風阻係數和車的重量，高速行駛感覺很穩定，據説0-100km/h的速度是5.5秒，比奔馳GLD要高一丈，但是我覺得開車也沒關係。
空間表達讓用户滿意，車的高度數據達到1778毫米，坐着178公分的年輕人，完全沒有拘束的感覺，1989毫米的整車寬度使最後一排空間非常豐富，足夠容納三個人，並且不擁擠，紅旗HS7自身3008毫米的軸向距離數據優化了紅旗HS7的縱向空間，調整了前排座位的包後，第二排乘客依然可以輕鬆抬腳，紅旗HS7在降低隔音噪音和舒適配置方面也很出色，空調的恆温效果尤其理想，汽車對噪音處理非常細緻，以60km/h左右的速度聽不到風的噪音，與G7相比，它更舒適。
在油耗方面，紅旗HS7在油耗方面確實沒有特點，100km的平均耗油量達到13.4L，高速公路的快速運行還有11.2L的耗油量，城市道路的耗油量是17.4L，這對於總重量為1880KG的SUV來説，紅旗HS7的耗油量太高，雖然比奔馳GLD稍大，但也不太在意耗油量。
總的來説，紅旗HS7真是一輛好車，在外觀、動力、內飾、空間方面受到他的青睞，價格和前面的奔馳GLD一樣，但還是可以體驗不同，但是，兩者不論優劣，天下沒有完美的車，我覺得紅旗HS7適合我，目前駕駛紅旗HS7的大多數人是公司部門的經理，我覺得這輛車的等級也很高，這輛車上下班也不錯，其實拿到手也不難，月薪25000以上就可以開車了，開車後，我想説兩個字，很好的車。
聽完車的人的份額，紅旗HS7被人喜歡，不僅僅是外觀，其他的舒適，動力，空間方面確實有出色的表現，滿足了購買者心中的需求，該人氣車型的“紅旗HS73.0T自動四驅智聯旗悦版”如果為34.98萬，配置方面，氣壓監視、剎車輔助系統、引擎自動啓動停止、定速巡航系統、電動行李箱等配置較多，比較同類，Land Rover為紅旗HS7我知道價格性能比確實很高，關於這輛車的焦點紅旗HS7怎麼樣？