月銷3萬不是夢，馬自達3強勢歸來，昂克賽拉成歷史

我總是不太明白馬自達的想法，在麥凱塔6的銷售高峯，馬自達專心改名，變成睿智之後銷售量暴跌了，馬自達的改名騷動不僅僅是馬6，馬自達3也無法避免，以前的小型車王者馬3被改名為Angle後，變得並肩了，一部分消費者不知道怎麼讀這個名字。

現在，一代神車終於恍然大悟了，用最新的工信部的申報圖，可以看到馬自達3很強地回來，安克薩拉的稱呼可能會成為歷史，永遠不會被任何人説，這樣簡單的命名方法使馬自達的產品系列更加一目瞭然，對車型的傳承和積累也很有幫助。

馬自達3不僅改變了名字，還徹底修正了舊橡樹，採用了更加成熟光滑的線條設計，特別是新設計的尾燈，兩個圓形眼睛的設計比舊型白色方向盤的連接設計要高很多，還有，行李箱部分的線壓更漂亮，運氣更好，清除舊類型的桑科木乃伊矮墩墩的形象，兩國間的排氣也是一個關鍵點，也是凝神的筆，比較一下客場的隱蔽排氣孔，我覺得適合馬自達運動的身份。

前臉部分的設計同樣更出色，粗細變化的鍍鉻條，由大燈組一直延伸包整個前進氣格，相當於一個貫式設計，整體的前燈看起來更細更長，更加兇暴，進氣格柵的面積也比大更大，充滿了黑色煙燻點的氛圍，總的來説，新的馬自達3臉更大氣簡單，在不知不覺中加強了一些等級。

新馬3側面的設計目測沒有太大變化，車體的姿勢較低，根據申報數據，車體的高度為1455mm，比現款昂克賽拉1458mm低，但是，車身的長度從4582mm延伸到4662mm，側面整體看起來更長更優雅，關於軸距，2726mm比現行的2700更先進，馬自達3的尺寸在全方位進化，暗示着馬自達決心制定新的緊湊型跑車標準。

目前昂克賽拉全繫有兩套動力總成可選，1.5升的自吸發動機和117匹馬力中有規律，另一台2.0自動吸入發動機有158匹馬力，加快速度明顯快，這次馬自達的3動力沒有很大的變化，仍舊是86kw的1.5自吸和116kw的2.0自動吸煙，理論上動力是不會變的，這次的更新主要支持新產品的6個排出，相對一些汽車企業由於排量升級而動力下降，馬自達擁有優秀的研發能力，這次的動力不會改變，所以很好。

昂克賽拉的銷售量還可以，去年基本上一個月超過1萬台，但是我覺得這個成績對馬自達3來説不夠，結果這是一種爆炸性的車型，馬自達3立志成為運動家的轎頂，我覺得這個銷售量至少翻了一番才適合當操縱王的稱號，這次的新馬3又變回了真的，在外觀上明顯地提高了顏值，在尺寸方面也全面地伸長了，可以説整個產品綜合競爭力有着質的飛躍，我相信廠商也是希望藉此機會，重振馬自達3的威名，如果上市價格能和目前昂克賽拉持平，我相信爆款指日可待！