時間剛進入下半年的時候，乘用車市場整體就已經呈明顯上升趨勢，進入9月份，市場回暖態勢勢不可擋。從目前已經發布9月銷量快報的車企看，“金九”成色算是很足了，從主流中國品牌到豪華品牌、再到新勢力，同比大幅增長已經成為主旋律。
具體成績單如何？每家車企又有哪些亮點？逐個來看。
長安系中國品牌同比增長31.9%，吉利收穫了“雙11”
長安汽車連續6個月實現同比正向增長，其中中國品牌銷量153039輛，同比增長31.9%，此增長幅度在中國品牌中是名列前茅的。
就具體車型來看，長安UNI-T銷量為10601輛，已經連續三個月實現銷量破萬，是今年新上市車型中的一匹黑馬。此外，長安CS75銷量超過2.5萬輛，這也是該車系連續5個月破2萬輛，銷量爬坡的後勁很足，尤其是全新CS75 PLUS上市之後，新車在銷量端的帶動作用很強。
轎車端，逸動PLUS銷量為18481輛，從數據上看距離2萬輛大關也近在咫尺。自從上市以來，逸動PLUS在銷量端很穩，可見其產品力很經得住市場的考驗。
其他諸如長安CS55、鋭程CC、長安歐尚X7等也取得不錯的銷量。很明顯看得出來，從SUV到轎車，目前長安汽車都收穫了不錯的銷量，“雙腿”走路更加穩健。
而根據吉利汽車公佈的銷量快報顯示，其9月銷量為126365輛，環比、同比均為11%，“雙11”的增長是穩步向前的。
從車型銷量看，帝豪家族銷量為28939輛，博越家族為20925輛，雙繽銷量為18435輛，遠景家族為18801輛。領克品牌銷量為18745輛，看得出來，吉利汽車各個家族車型的銷量較為平衡，這是其銷量屢屢10萬+的基礎。此外，ICON、豪越的銷量合計也有破萬的表現，為9月銷量錦上添花。
新勢力9月表現神勇，蔚來同比增長超133%
新勢力品牌銷量表現越發神勇，在該領域的頭部品牌中，蔚來、理想、小鵬三家品牌以絕對的銷量領先其他品牌，其9月銷量分別為4708輛、3504輛、3478輛，其中蔚來同比增長超133.2%，小鵬汽車同比增長達145%，其增長幅度遠超傳統燃油車增長比例。
緊隨前三之後的是威馬汽車，以2107輛的成績亮相9月新勢力銷量榜，同比增長為38.8%。
回想起來，已經很久沒有看見新能源汽車市場有這樣大的銷量增長幅度了，尤其是去年補貼退坡之後。而現在頭部新勢力的回血預示着部分末尾的新勢力品牌將逐漸被淘汰。但需要注意的是，目前新勢力品牌的車型普遍不夠豐富，產品結構單一，雖然現在能夠大幅增長，但對抗風險的能力顯然不如傳統車企，需要研發新品使自己的產品豐富起來。
紅旗銷量超2.15萬輛，豪車市場紅紅火火
紅旗是較早公佈9月銷量的豪華品牌，其銷量突破2.15萬輛，同比增長86%，環比增長2.3%，其1-9月的累計銷量已經突破13萬輛，完成全年20萬輛目標的65%。時間剩下三個月，若要完成今年的目標，後面每個月需要完成超過2.3萬輛的銷量，若按照目前環比增量來看，完成這個目標不是沒有可能。
從同比增長比例看，林肯9月份也達到了75%，銷量為7300輛，連續5個月實現環比、同比的雙增長。其中，冒險家單車銷量突破4000輛，飛行家銷量也突破1400輛。看得出來，林肯品牌正在享受國產化帶來的紅利。
此外，沃爾沃也公佈了其9月銷量，其在中國市場銷量為17292輛，同比增長為15.9%，1-9月累計銷量突破11.3萬輛，同比增長3.4%。從具體車型來看，XC60是銷量主力，XC40、XC90則給出了很好的助攻。
就目前已經公佈銷量的豪華品牌來看，大幅度的增長已經成為主旋律，豪車市場一片紅火景象。
寫在最後
今年開局雖然不算順利，但從金九成色來看，結局有一個不錯的開端，預測銀十也能成色十足。第一季度因疫情影響，彼時銷量確實欠佳，但在傳統淡季的銷量增長對一季度的低谷有了一定的填補。而年末是購車旺季，加上報復性消費的助攻，今年車市或許會比以往更圓滿的結束。
（部分圖片源自網絡，如有侵權請聯繫波帆説車）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。