比普通入門版貴6.7萬！WEY VV7 GT巴博斯版值不值

提到巴博斯（brabus | automotive），相信不少消費者都知道它是梅賽德斯-奔馳的"御用"改裝廠，實際上巴博斯還為阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂、捷豹、賓利及遊艇和私人飛機等品牌提供改裝方案，可謂高端改裝玩家的終極目標，也可以理解為"出手既是高端的意思"！

如今對於國內消費者來説這個"御用"改裝的車型也不再是遙不可及了，7月16日，由長城旗下WEY品牌與巴博斯聯手打造的VV7 GT brabus | automotive限量版（以下簡稱：VV7 GT巴博斯版）正式上市，新車基於現款VV7 GT打造而來，並限量發售300台，售價為25.88萬元，通過對外觀加入更運動的套件，內飾通過大膽的顏色搭配及運動化座椅，帶來了不一樣的效果。那麼這款由巴博斯聯手操刀的VV7 GT巴博斯版到底帶來了哪些變化？又值不值得土豪玩家入手呢？接下來咖哥就和大家分析一波。

外觀上VV7 GT巴博斯版基於普通版車型打造，依舊採用了WEY品牌家族化設計語言，扁平化的六邊形進氣格柵和矩陣式LED大燈，與普通版車型幾乎保持一致，但下包圍是VV7 GT巴博斯版最特別之處，採用了更寬大的前唇，霧燈區的裝飾條也顯得很有力量感。

車頭採用了官方稱為"騎士鎧甲"的設計語言，遁形進氣格柵搭配星芒狀蜂窩元素，使得新車要比原車更具視覺衝擊力。

車身側面依然採用溜背式造型，雖然不像其它Coupe SUV流暢動感，但其能更好地保證後排的頭部空間。VV7 GT巴博斯版採用了寬體輪眉設計，並換裝了21寸燻黑輪圈，配備了馬牌高性能MC6輪胎，加上紅色的卡鉗，讓整車看起來也極具運動感。

車身尺寸上，長寬高分別為4820/1965/1672mm，軸距為2950mm，相比普通版車型只是在長度和寬度上有所增加。

車尾的變化則比較明顯，首先是亮黑處理的尾翼、燻黑的尾燈組、造型更誇張的下擾流裝飾板、以及brabus|automotive標識都是其與普通版VV7 GT的差別之處。

另外後包圍造型變化很大，採用全新設計並加入碳纖維進行點綴，雙邊共兩出的排氣管也變為三角形設計。可以看出，VV7 GT巴博斯版在外觀方面還是比較有誠意的，大量碳纖維材質的運用，空氣動力學以及寬體套件的加持，讓該車進一步提升性能的同時，視覺效果也更好。

VV7 GT巴博斯版在內飾部分的變化，主要在座椅及配色方面，而中控台造型則與普通版VV7 GT基本一致，差別在於採用了全新的紅黑銀配色，凸顯出不錯的高級感。

新車仍提供了流媒體後視鏡，畫面也很流暢，到了夜晚也不會有眩光，更加方便夜間行車安全。

中控區域仍然配備了一塊12.3英寸觸控液晶大屏，並採用了全新UI、輕薄化設計，液晶屏還經過了防眩目、防反射處理，避開駕駛員視野，避免用户在行車過程中受到儀表反射光線以及眩目的影響。

中控台正前方三個圓形的空調出風口，中間加入了紅色元素，下面保留了實體的空調控制按鍵和多媒體系統音量旋鈕。

繼續配備了Infinity品牌的音響系統，共佈置了12個揚聲器，同時設定了駕駛位優先、前排優先、後排優先、老闆位優先、兒童舒睡模式、全車均衡模式等六種模式。

車內還具備AI智能面部識別，識別模塊位於A柱內側下方，通過實時監控識別駕駛人員面部信息，確認駕駛員的最終身份，通過面部識別檢測疲勞分心狀態、注意力情況和駕駛員表情，做出個性化服務及提示。

作為車內最大的變化之一就採用了一體式運動座椅，使用人體工程學設計，黑色皮質作主體、紅色縫線為點綴，頗具賽車韻味，並且有格紋壓花和縫有"brabus|automotive"標識，凸顯了定製車型的專屬身份。

座椅支持8項電動調節，並配有4向腰託，具備座椅加熱、通風、按摩及座椅記憶功能，可以説在乘坐舒適性上還是很有保障的。

後排座椅材質設計和前排也保持一致，同樣加入了巴博斯定製化元素，在空間體驗上和普通版VV7 GT並沒有太大區別。

在配置方面，繼續標配激光大燈，搭載360度全景影像、第三代智能高清流媒體廣角內後視鏡、AI智能面部識別系統、L2級駕駛輔助系統（包括全速域ACC自適應巡航系統、LKA車道保持系統、LCA併線輔助系統等），可以説已經很齊全了。並在原有VV7 GT基礎上，新增了未關窗提醒、二次碰撞緩解、座艙清潔系統等科技配置。

相信不少朋友會和咖哥一樣認為有着巴博斯的操刀，對VV7 GT巴博斯版的動力有所遐想，但可惜的是它與普通版VV7 GT的動力基本保持一致。

搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為167kW（227Ps）、最大扭矩為387N·m，傳動系統，與之匹配一台7速雙離合變速箱，官方百公里加速7.3秒，百公里綜合油耗為7.7L。底盤結構依然為前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架的組合。

此外，為了提升用户的駕駛體驗，新車還特意加入Soundaktor座艙引擎模擬系統，它能根據駕駛者的油門深度通過音響模擬出相應的聲浪。

價格層面，VV7 GT巴博斯版只有一款車型售價25.88萬元，相比於普通版VV7 GT入門版車型（2020款2.0T超豪型，指導售價為19.18萬元）足足貴出了6.7萬。新車的最大變化是通過一些外觀運動套件及車內紅黑配色、運動座椅的運用，讓自身看上去更為個性格化。動力層面，雖然整車是由WEY和巴博斯聯手打造，但是在動力上沒有絲毫的提升，咖哥覺得一點也不像"巴博斯"，它更像是一款換上巴博斯外觀套件的新車。

不可否認，作為巴博斯首次與中國汽車品牌展開合作推出的車型，整車還是體現出了很強的運動化效果，對於WEY品牌來説，算是是一次大膽嘗試，通過與高端品牌的合作，以及高端化的定製，最大的意義在於進一步拔高WEY品牌的高端化形象。

綜合來説，VV7 GT巴博斯版更多是停留在車型外觀及內飾層面的改變，而非機械部分，對於喜歡個性化改裝玩家，預算充足的朋友來説這款VV7 GT巴博斯版還是非常適合你，並且限量才300台，喜歡的朋友不妨可以關注一下哦！