在前期教授也曾報道過，各地為了促進汽車消費的快速增長，出台了不少“救市”政策~終於在6月可以説是初見成效，趁着東風各家銷量蹭蹭往上走。
尤其一片紅火自然就是新能源汽車，造車新勢力“五虎”6月銷量均實現了破萬，在前5席位都能進過萬大關，應該是這幾年鬥爭中頭一回見的景象，所以這次頭等交椅是誰榮登上位了呢........接着往下看！
NO.1小鵬汽車
6月銷量：15,295輛
經過一番激烈的鬥爭後，6月的銷量小鵬終於又奪冠了，與冠軍之位失之交臂這段時間裏，何小鵬心情應該很忐忑吧~6月份小鵬汽車總交付了15,295輛，同比增長133%，依舊憑藉着三款車摘得新勢力銷冠之位。
從這半年銷量來看，2022年1-6月小鵬累計交付68,983輛，且在6月份中，小鵬汽車累計交付量正式突破20萬輛，自成立之初經過了8年時間，能達到20萬輛成績也算是個里程碑。
在進入下半年，小鵬旗艦SUV小鵬G9也將會與我們匯面，超700km的續航里程、3秒的加速時間和XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統等，都足以引起消費者的期待，9月份正式上市後，小鵬汽車銷量肯定還會再有一次大漲。
NO.2哪吒汽車
6月銷量：13,157輛
新勢力的持續發展也誕生出不少黑馬，哪吒汽車這一次直接擠進了亞軍，6月共交付新車13,157輛，同比增長156%，部署在中低端市場的哪吒U和哪吒V，目前能收穫的較高的銷量還是挺成功的。
2022年1-6月份累計交付63,131輛，同比增長199%，在今年開端以來，哪吒汽車一直頻繁出現在前三名之中，特別是在三、四線城市，哪吒汽車真的是非常吃香，其能見度可比一線城市還要高，憑藉着差異化路線，或許這就是Ta的“銷量密碼”。
接下來，哪吒汽車也開始改變路線，針對中高端市場發起攻勢，家族中首款轎車哪吒S就安插在中大型轎車市場，目前耀世版已經開啓預售，雙側展翼門、650km續航、3.9秒加速，且預售價為33.88萬元，雖説產品力有了越級的提升，但定位更高後的哪吒汽車你們還會買嗎~
NO.3理想汽車
6月銷量：13,024輛
理想ONE可以説撐起了理想汽車整一個銷量體系，6月共交付量13,024輛，同比增長68.9%，一直僅憑一款車能達到於此高銷量屬實不簡單。
1-6月理想汽車交付量也達到60,403輛，同比增長100.3%，精準的奶爸SUV的定位，理想ONE幾乎是獨一份在存在，30萬內的家用車現在還有人不知道理想ONE嗎~
既然在這一賽道上這麼吃香，理想也是繼續乘勝追擊，全尺寸的智能旗艦SUV理想L9，也終於公之於眾，大6座空間、五屏三維空間交互智能座艙和綜合續航里程可達1315km，截止6月24日，理想L9預訂用户就超30,000名，看來理想L9又將瓜分掉不少蛋糕。
NO.4蔚來汽車
6月銷量：12,961輛
蔚來汽車算是國產新勢力第一個吃螃蟹的人，在6月份蔚來汽車也再創月度新高，6月總交付了12,961輛，同比增長60.3%，其中ES6交付了5,100輛，ET7交付了4,349輛，也成為蔚來家族的銷量主力。
今年上半年以來，蔚來汽車累計交付50,827輛，同比增長21.1%，最主要受到疫情影響，產能的工作一度停滯，所以上半年蔚來汽車並不是過得太好~
不過，蔚來全新中大型SUV ES7也已經入市銷售，而且更走量的蔚來ET5也將在第四季度正式交付，所以下半年蔚來“多生好打架”的戰略，預計後續的銷量也將蹭蹭往上長。
NO.5零跑汽車
6月銷量：11,259 輛
零跑汽車高性價比的路線，在二線新勢力陣容裏也贏得了不少用户認可，所以零跑汽車6月總交付量11,259 輛，再一次創下了月度交付新高，而最大功臣還是歸功於零跑C11，堪稱是20萬內純電動SUV性價比之王。
零跑汽車又一款重磅車型零跑C01也已加入隊伍，CTC電池底盤一體化技術，CLTC續航可達717km，還有3.66秒零百加速時間，所以零跑C01依舊很能打！
NO.6問界汽車
6月銷量：7,021 輛
作為華為深度合作的問界汽車，6月也公佈出了銷量數據，總交付量7,021輛，憑藉着問界M5還實現了大定量破萬的成績，所以7月的銷量問界M5很可能會衝破萬輛。
而全新的問界M7也在前幾天正式上市，6座的空間和HarmonyOS智能座艙等產品亮點，貌似奔着理想ONE而來，能不能平替理想ONE就看後面表現了~
NO.7極氪汽車
6月銷量：4,302 輛
如今年輕用户當打之年，極氪001也成為了新一代年輕消費者首選產品，在6月裏極氪汽車就交付了4,302輛，自交付以來，極氪001累計交付達到25,000輛。這麼來看，即便極氪001小問題頻顯，但是買入的人還是非常多的。
同時，極氪汽車的排兵佈陣也在同步進行着，極氪全新MPV也即將發佈，電動化發展MPV市場又是百家主機廠死釘的一塊大肥肉。
額......插播一個題外話！
雖然比亞迪算不上是新勢力品牌，但是大部分用户還是非常關注的。
比亞迪
6月銷量：133,762 輛
比亞迪月公佈了6月份的銷量數據，根據信息來看，6月比亞迪乘用車累計達133,762輛，同比大漲168.8%，連續4個月銷量突破10萬輛的關卡。
更離譜的是，2022年上半年比亞迪銷售量就超64萬輛，在國產品牌的隊伍應該一時半會兒也找不出能打破該成績的車企了，比亞迪無疑就成了國內最勁爆的國民品牌。
接下來，比亞迪各種重磅新車也將齊聚一堂，海豹、護衞艦07、海鷗等等，幾乎壟斷了10-30萬的中低新能源市場，比亞迪的勢頭真的不容小視。
市場上一直被公認競敵車企特斯拉也公佈出第二季度交付報告！
1月至5月特斯拉中國累計交付量為21.59萬輛，同比增長超過50%。在經歷過一段時間停工，特斯拉上海超級工廠4月份也開始復工，到今年6月上旬，產能利用率已恢復至100%，所以電動汽車一哥的寶座特斯拉又可以穩坐了。
根據百度搜索指數和資訊指數顯示，特斯拉在國內用户搜索引擎熱度中，位居榜首日均值達44,428，成了6月份國人最關注的車企，可見中國消費者嘴上説抵制特斯拉，但實際的行為就很真實。
電動化革新的本身也使得行業內的競爭越來越激烈，在6月各品牌的整體銷量水平都是呈上升趨勢，而且下半年開始後，蔚來ES7、小鵬G9、零跑C01、比亞迪海豹等，重磅車型也蓄力待發，新一輪的擂台爭奪也要打響，後續的戰果自然也是非常激烈的。