大家好，本文將和大家分享《開過奔馳GLS，4個月後再開路虎攬勝運動版，車主有幾句話想説》。
路虎攬勝運動版性價比如何？
爺們車，不運動，假如追求操控和舒適的就不適合。光看他們説路虎毛病多，跑了10萬多公里，啥路況都開，沒啥任何問題。氣場，路虎的氣場真的不是其他百萬層次suv能比的（氣場不太輸攬運的只有xGL，其他百萬級suv隨意挑一輛，停一起都比它弱），選擇困難時把它們停在一起，就知道該選什麼了。
感覺奔馳GLS好在哪？
到了這個價位的車子沒考慮太多的性價比，只考慮了預算差不多相中的這款車就行標配配置：到了500的級別已然不需要再選配什麼了，要是有個夜視體系的就完美了。購車的理由就是品牌，奔馳的品牌豪華感高大上，成熟穩健，配置也可以，辨識度超高可以説是無人不知的無人不曉的。也許是對奔馳的熱愛，和傳説才義無反顧地選擇了它。
用車感受：
先看路虎攬勝運動版的動力，動力是我感覺最OK得了隨叫隨到，特別配上聲浪。動力的話3.0機械增壓並沒有很強的爆發力，不像渦輪增壓那麼突兀，但是持續力道很足。基本不用S檔就能描述常規車輛，畢竟不是賽車，不能和專業的講究速度和操控的賽車相較。就上一隻野獸在公路上狂野的咆哮着，很棒，很棒，我都被這外表犀利，內心很狂野的野獸給迷上了。現在行駛兩萬多公里，平均油耗14個左右，高速的時候基本在11—12個上下，也有堵車相當費油的時候會達到20，平時主要。
再對比奔馳GLS，這個車就不要談動力了，夠用就好，大塊頭玩得是舒適。一般般，sport還沒試，舒適模式加速還是有點肉。但是地板油絕對的推背，160180還是很輕鬆的，最高跑過210，不敢跑了。新車剛開用的舒適模式，默認2檔起步有點肉，高速後段提速給力。剛開始18.3升，才開了不到一千公里現在降到了15.2，很是滿意。
看看路虎攬勝運動版的操控，操控特別舒服，反應林敏。方向盤很沉，力氣小的女生會費勁。寬廣的視野，以俯視的視野在路上穿梭，很有自信。車體穩定性還是沒説的，剎車也很穩。由於定位運動，還是比不了攬勝行政的舒適度，它屬於運動的同時保留了一定的舒適度。懸架硬，車輪太大，比較顛，底盤素質不錯。空調也還行，不過開空調很耗油。司機沒得説，後一排就不一樣了.。
再開奔馳GLS，平坦路面開起來又像船，不敢隨意變道。方向不錯，不是看上去笨重的樣子。顛簸道路濾震不到位，車輪彈跳厲害。不知道什麼原因，剎車給不了很大的信心，這麼説吧。沒法和轎車比，奔馳車舒適性還是公認的。舒適性很好，不用像轎車那樣，這個車八十邁過減速帶都沒有多大感覺，韌性很好。suv高速還是風噪控制一般，空氣懸掛説不出哪裏好。第二排座椅硬得像石頭，要不是有娛樂系統，估計沒有人想坐後面。
進入路虎攬勝運動版車內，喜歡，隨比不上保時捷和大攬勝的那種豪華，但個人還是相當滿意運動版的內飾。但一定要説一下路虎的車機交互體系，反映略慢，倒車不能快，否則影響會比實際慢半拍。真皮座包肯定是必須有的，看做工還不錯。無任何花裏胡哨的裝潢，簡潔實用安全。買這車不是為了空間，這個空間依然足夠用了。前一排空間沒毛病，最後排只能説是夠用。手套箱感覺深度不夠，（還是苦笑）。空間一般，旅遊的話後備箱裝不了太多東西。
再看奔馳GLS的內部，內飾還是上檔次，如果能像S那樣就漂亮了。剛開始的時候感覺中控怪怪的，就像一個老款ipad立在那裏，特別彆扭，看得久了。材料很滿意，做工算不錯，但是比上我的老輝騰，就差那麼點意思。新車，皮質味道有點點大。全尺寸到SUV，空間肯定沒問題，想貨都管。乘坐舒適性極佳，坐7個大人跑長途無壓力。另一個位放倒，空間也足夠了。三排如果不升起來，後備箱的空間是巨大的。
點評：
對於路虎攬勝運動版來説，車開起來後很沉穩，視野很好，不過10萬公里沒啥機械問題，就是左前門門鎖彈簧有點問題。奔馳GLS的話，當然是外觀犀利，空間給力，開着也還行，品牌也好，但是輪眉的塑料件。方向盤，方向盤的材質。對於這兩款性價比極高的路虎攬勝運動版和奔馳GLS，各位車主都有何見解呢？