在國內緊湊SUV大空間車型裏面，國產汽車的地位一直以來都屬於居高臨下，依靠着奢華的內飾配置和較低的價格在底氣十足，打造出了繼哈弗H6之後，一個又一個的爆款車型，此時，其實在國內合資車的心裏邊已經受到了很大的重創，因為它們這是在慢慢的瓜分國內市場呀，於是大眾集團就想要進一步佔據國內緊湊SUV汽車市場，那麼今天我和大家説的這個牌子便是大眾旗下的—捷達VS7。因為在捷達VS7的身上不僅僅繼承了大眾家族的造車精神和造車工藝，在價格方面更是做到了和國產汽車一樣親民，甚至在耐用性方面也要比自主品牌更加耐造。
儘管是捷達汽車在國內剛出來不久，在產品影響力還有着很大的侷限，但是為了擠壓國產品牌，大眾集團只好選擇“以價換量”的道路，而捷達VS7便是其中一員，目前其在國內的售價範圍是10.68萬-13.68萬之間，且部分地區還有着小面額優惠，而這般售價範圍已經是和哈弗H6、吉利博越在同一售價範圍之內，要知道，在捷達VS7的身上可是完全繼承了大眾家族的全部優勢，而捷達VS7也是大眾非要“超越”哈弗H6的最核心車型之一，具體這款汽車表現如何？就讓我們把視角放在整車的體驗感方面。
先説在空間數據方面，捷達VS7是和哈弗H6一樣是緊湊SUV，其在空間數據方面的長寬高分別是4624mm、1841mm、1644mm，以及在軸距為2730mm，這般空間數據在綜合角度方面已經超越了哈弗6，而來到捷達VS7的後排，可以看到其在後排加入了後排杯架、手機儲存區、前後置扶手以及大容量的行李箱容積組合，同時在車內座椅方面採用的也是高質量黑色軟材料包裹着，座椅方面還加入了前後調節、加熱、等比例縮放等便捷功能組合，使整車開出去郊遊的時候，在車內所營造的舒適感方面已經遠超了哈弗H6、吉利博越等車型。
至於在顏值感方面也算是捷達VS7的”亮點“之一，全車在前臉方面採用的是分列式進格柵設計，前臉一共分為了三個部分，分別是大燈組、進格柵、車標三個區域，每一個地方都採了銀色飾條進行修飾，使前臉的三個區域直接連接成為了一個整體，進一步增加了整車的精緻感，如果大家走進一些會發現，捷達VS7在進格柵細節處的做工也比較優秀，核心位置還有着家族車標，但可能是因為價格原因，在車標方面看起來很粗糙。而來到車身側面，可以看到前臉所延伸下來的腰線已經佈滿了整個側面，還與力量感十足的輪轂、溜背式車頂、以及電動摺疊後視鏡組合，使整車側面塑造出來最多的便是檔次感和時尚感，那麼這般顏值感完全要比逍客、奇駿更加驚豔。
轉入車內配置方面，可以看到捷達VS7在內飾方面的顏色搭配是和大眾家族的內飾很相似，採用的都是純黑色色調搭配，就連中控台的周圍也都是用黑色飾條、木革裝扮着，使車主走在車內，不看車標的話彷彿是進入了大眾途嶽內部，一股大眾集團的味道撲鼻而來。同時在車內中控方面採用的是8寸液晶大屏+阻尼感十足的觸摸按鍵，還與可開啓全景天窗、無鑰匙進入按鈕、後視鏡攝像頭、車聯網、語音識別系統等很多配置組合，那麼在哈弗H6內飾的配置，在捷達VS7的身上都有，並且還要比哈弗H6更加全面。
最後在動力效果方面，捷達VS7採用是依舊是最普遍的渦輪增壓，全系標配的是一款1.4T發動機，還與傳統的6擋手自一體、5擋手動兩款變速箱組合，其1.4T的發動機所坐擁的馬力是150匹，峯值扭矩250牛米，使其在百里最快提速效果方面僅需9.5秒，這樣的動力效果表現只能算是一般，但這款發動機不管是穩定性、耐用性等很多方面都比較強悍，在綜合油耗數據方面低至6.7L，再配合上大容量的油箱容積，也就意味着滿箱跑820km，那麼這般動力效果對於剛畢業的大學生來説，日常上下班實用完全可以得到滿足。
總之，就以目前國內緊湊SUV汽車市場來説，我們國產家族打造出了一個又一個的王牌車型，在市場佔據方面也已經達到了德系、日系兩大合資車的高度，為此，本田家族出皓影、大眾家族出捷達VS7就是為了進一步佔據國內市場，而在綜合實力方面，捷達VS7在空間感、舒適感、安全性等很多方面的優勢都是可圈可點的，同時更是拿出了新車比逍客驚豔，滿箱820km，以及在售價方面不足11萬的誠意，使這款汽車成為了一輛性價比很高的精品合資車，那麼對於這款大眾合資車，我想用一句大眾非要“超越”哈弗H6便是對它綜合實力的最高認可吧。
