【太平洋汽車網 新車頻道】11月30日，我們從官方渠道處獲悉，零跑C11（詢底價|查參配）迎來了自己交付後的首次OTA升級。此次升級涉及更新了10項功能，具體內容如下：
零跑C11 前臉採用了「數字浪潮」式造型設計，封閉式格柵依舊是純電車型的經典元素，兩側大燈組使用了矩陣式的燈源，而中間則採用了直線造型的LED光帶相連接。
從車身側面可以看出，新車採用了隱藏式門把手設計，同時增加了一些內凹的線條設計，用來豐富整車的線條。
此外，尾燈同樣使用了時下流行的貫穿式設計，而中間則採用直線造型的LED光帶連接左右燈組。
新車內飾配備了三聯屏的造型，包括10.25英寸儀表屏、12.8英寸中控車機屏、10.25英寸副駕娛樂屏。搭載第三代高通驍龍汽車數字座艙旗艦級平台，集成AI內核、8核處理器。
同時，智能座艙具備完整的系統層控制功能，不僅可以對車門、車窗、空調、座椅、熱管理、充電、智能泊車等全車硬件進行控制管理，還可對控制策略層進行OTA升級。
新車車機內置了科大訊飛3.5新一代智能語音交互系統，具備雙區識別功能，支持記錄歷史語音對話、支持打斷、上下文銜接。此外，零跑C11還具備人臉ID自動適配功能，可實現外後視鏡、座椅記憶、空調、駕駛模式的自動識別與適配，未來可升級拓展如音樂歌單、氛圍燈等適配記憶功能。
智能駕駛方面，零跑C11全系標配和Model Y同級的28個高精度感知硬件，包括10個車身攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個人臉識別攝像頭，可實現360°無死角探測。同時搭載兩顆全自主研發的凌芯01智能駕駛芯片，算力達到8.4Tops，可支持實現Leap Pilot 3.0共計22項智能駕駛輔助功能。
動力部分，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯電驅系統，三合一電驅總成最高效率超過93.2%。C11的雙電機智能四驅版最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m，官方公佈百公里加速4.8秒；單電機後驅版的最大輸出功率200kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速≤7.9秒。
值得注意的是，零跑C11是20萬內純電SUV唯一具有前雙叉臂+後五連桿的獨立懸架的車型。而在續航方面，豪華版車型NEDC續航里程為510km，尊享版車型NEDC續航里程為610km，性能版車型NEDC續航里程為550km。（文：太平洋汽車網 柳昀青）
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