你追我趕！高爾夫GTI殺入緊湊型車保值率前三

10月19日，“2021中國汽車保值率風雲榜”榜單正式公佈，58汽車聯合J.D.POWER為獲獎車型進行了頒獎活動。在緊湊型車這一細分市場的總體排名中，東風本田思域；一汽-大眾高爾夫GTI以及東風日產騏達分別斬獲了“紫檀獎·2021中國汽車保值率風雲榜”緊湊型車型的前三名。

紫檀獎是由58汽車和J.D. Power聯合頒發的新車三年保值率排行榜中的冠軍車型獲得，該榜基於國內最大的二手車平台58同城二手車和優信拍的千萬級二手車掛牌和交易數據，運用J.D. Power在美國成熟的計算模型並進行本地化不斷更新和校驗，並綜合樣本量、車型在售狀態等因素最終得出的一份中國汽車保值率榜單，而這份上榜條件嚴苛的榜單也極具權威性和參考價值。

今年奪得緊湊型車保值率冠軍的是來自東風本田的思域，成績為66.3%。思域作為東風本田旗下的一款五座車型，非常受年輕消費者追捧。由於家用屬性，思域擁有空間大的特點，用料做工居也有不錯的高級感，馬力和扭矩充沛並且燃油經濟性很出色。同時，思域背後還有本田僅存的高性能版本，國產家用版也保留了極高的改裝潛力，這就是為什麼很多思域都被改裝過。

思域排名第一其實並不讓人意外，畢竟在市場上縱橫多年，雖然其在銷量上無法和軒逸、朗逸等相提並論，但思域用户忠誠度非常堅挺。該車運動屬性深得年輕消費者喜愛，在同級車型中難出其右。對於思域的改裝一直都是業內熱點，很多人都希望藉此張揚個性，展現自己獨特魅力。

第二名是一汽-大眾高爾夫GTI，三年保值率為60.1%。説道小鋼炮我想高爾夫GTI自然是繞不開的，作為小鋼炮的鼻祖車型，即使在如今汽車市場的飛速發展下，曾經"性能標杆"之名已經名不副實，但仍舊不影響高爾夫GTI作為車迷心中信仰的存在。也因此，每次討論高爾夫車型的時候都無法客觀：論性能，如今某幾款偏性能的電動車完全可以表現更好；論外觀，現在汽車市場，顏值高的比比皆是；論價位，小鋼炮的性價比就不用再贅述了，但是論保值率，這幾年高爾夫GTI可以説是水漲船高了。

第八代高爾夫GTI在外觀上辨識度及科技感更高了，但動力性能上有新瓶裝舊酒的嫌疑，不過值得肯定的是，車輛動態管理、LSD及電動助力轉向系統等在一定程度上使其操控手感有所升級。不知道在產品力稍顯不足的影響下，八代高爾夫GTI想要刷新其銷售戰績，得靠老粉的"信仰之力"還是靠其文化魅力俘獲新一代年輕人？

東風日產騏達以57.8%的三年保值率成功守住了自己的銅牌，作為一款適用於家庭用户的兩廂車，技術上雖比不上高爾夫、思域這樣的同級別對手，但綜合使用成本、保值率導致的騏達在二手車市場上價格的反應，是最適合作為一款家庭消費者的車型。

能夠保持第三名的位置，充分説明了市場對於這款車型的認可，油耗只是騏達取得成功的秘訣之一，外觀、動力、空間、舒適、操控等方面也有着與眾不同的呈現，實實在在考慮到並滿足了消費者心中的要求。在緊湊級車型中，騏達顯然擁有更高的性價比。歸納而言，造車水準突飛猛進的今天，找準客户人羣定位將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。

要説榜單中還有什麼看點，我覺得排在第四名的一汽豐田卡羅拉絕對值得一聊。卡羅拉是緊湊型汽車市場裏的常青藤，也是一家出行的好工具，功能配置等各個方面非常好用，同時口碑極高，不同行業車主都有。平時基本有家用需求才會選擇，但新車越來越運動化的設定，也開始有年輕喜歡上了卡羅拉。而如今個別行業用户與卡羅拉之間也懷有深厚情感，好歹也算伴隨卡羅拉成長，其中所藴含的情感其他人是很難體會到的，而如今跌出前三的成績也不難看出市場在悄然發生改變。

另一個值得一提的車型是排在第九名的凌派，凌派其實一直有些不温不火，月銷倒是也能破萬，但相比思域，凌派顯然很難撐起廣汽本田緊湊型車的門面。所以，接下來廣汽本田必須拿出思域的“姊妹車”，目前已經確認叫“Integra（型格）”，這一定會是讓本田車迷無比興奮的名字。估計再過兩年的榜單應該就沒凌派什麼事兒了。

綜合整個榜單來看，前三名的變化還是顯而易見的，原來被戲稱的“買菜三大媽，雷凌軒逸卡羅拉”的霸榜王也僅剩軒逸還在前三堅持，這也不難看出，車型的年輕化儼然成為未來市場大趨勢。而買車除了看外觀、性能和配置，還得看保值率。保值率的高低不僅決定用車成本，更是一個車型可靠性、新車價格變化及售後便捷程度的綜合體現。