東津黃河大橋134米主塔封頂，黃河三角洲將再添跨河大通道

11月6日，由中鐵十四局參建的東津黃河大橋主塔全部封頂，大橋將全面進入鋼樑架設和斜拉索安裝階段。這也是中鐵十四局在黃河之上建設的第9座跨河大橋。

東津黃河大橋是黃河三角洲跨徑最大的A字型斜拉橋，主跨420米。此次封頂的主塔高134.6米，為無下橫樑的A字型橋塔，最大懸臂長106米，傾斜角度達81度，是大橋主橋的控制性工程，技術難點高、施工風險大。

項目部成立技術攻關小組，每隔18米放置橫支撐，保證自平衡力矩，從塔吊設備選型、橋塔線型控制、鋼錨梁定位等方面合理優化，解決了最大懸臂106米難題。採用液壓爬模的方式向上爬升，最快平均速度達到每天1米。對橫支撐軸力、塔柱的拉壓應力變化、主塔線型平順、軸線偏差等進行嚴格測量，最終實現線型誤差在1公分以內。同時，大橋施工作業面採用全封閉措施，隔離施工對河流影響，有效保護了黃河流域生態環境。

大橋建成後，將進一步加強黃河三角洲區域連通國內高速網絡能力，優化交通佈局，緩解跨黃河交通壓力，對促進區域協調發展，推動實施黃河流域生態保護和高質量發展國家戰略具有重要意義。

（客户端記者 常青 通訊員 方海茹 張思嘉 王瑞良 報道）