在如今，相信大多數人都開上了小汽車，不但享受到汽車在出行方面帶來的便捷性，而且也使得我們的生活質量有了一個質的飛躍。儘管汽車走進千家萬户後，給大家帶來了方方面面的改變，但同時高昂的養車費用也讓無數人入不敷出。我們都知道買車容易養車難的道理，也許在平時用車過程中沒有注意到一些小細節，還會給愛車帶來致命性的傷害，比如發動機拉缸等。
而就在今天，我們來談談關於自動擋用車方面的一些小知識，希望在大家用車過程有所幫助。比如近期氣温持續走低後，一些車輛在點火起步前，車主幾乎會對車輛做一個熱車操作，那麼作為自動擋汽車熱車時，到底是掛P擋還是N擋呢？其實這裏面還是有很大的學問的，在內行人表示，對於自動擋汽車的熱車操作，若車主們弄懂這一點，整個熱車操作不但安全而且還管用。下面我們就一起來看看吧！
對於一些細心的車主會發現，當汽車在寒冷的户外停放一個晚上後，尤其是在打火的瞬間，發動機轉速瞬間會異常偏高。而車輛起步前，之所以發動機轉速異常偏高，主要是車輛停放一個晚上後，發動機內部的機油發生了迴流，大部分機油會流向發動機底部，甚至還出現了凝固問題。若寒冷的冬季車輛起步前沒有做熱車操作，機油就不能更好地潤滑發動機部件，久而久之會加速發動機內部的磨損，嚴重時會引發拉缸現象。
而作為自動擋車輛來説，在嚴寒季節用車時，更需要做短暫的熱車操作，時間少則30秒，多則3分鐘左右。而相對於手動擋車而言，自動擋車多了一個停車P擋位，在熱車時到底掛N擋還是P擋，自然就成了車主們的一個疑問。在內行人表示，作為自動擋汽車熱車時，其實也是可以掛N擋，而僅依靠手剎來穩定車輛，預防汽車出行溜車問題。不過作為自動擋車的熱車過程，完全是可以掛P擋熱車的，畢竟在P擋熱車轉速更高，熱車效率更高一些。
另外，從安全的角度來分析，自動擋熱車時掛P擋，還能起到雙保險的作用，減少車輛溜車問題發生的概率。不過也有人表示，自動擋汽車掛P擋熱車，也是存在着安全隱患的，比如車輛在熱車過程中，任何來自外力的衝擊或震動情況，也損失車輛的變速箱。我們不得不承認這一點不無道理，因而自動擋車熱車的時候，在掛入P擋前，建議先踩住剎車並拉入手剎，然後再掛入P擋進行熱車操作。
通過上述對自動擋熱車時的操作分析，大家覺得自動擋汽車熱車的時候，到底掛N擋還是掛P擋呢？若大家有不同的觀點看法，歡迎在評論區一起來交流分享哦！
